为应对汽车主业盈利下滑带来的经营压力，丰田汽车于8月27日对外披露针对日本本土零部件企业的价格调整诉求。该公司提出，从2026财年下半年10月开始，零部件供应商需要削减原材料相关开支并下调产品供货价格，丰田方面强调本次降价不会采取统一标准，将结合各家企业实际经营状况开展一对一协商沟通，相关采购调整仅限定于日本本土供应链范围，不会延伸至海外其他区域的合作主体。在对外公布供应商降价诉求的同一时间节点，丰田已经和日本钢铁企业新日铁敲定钢铁采购调价协议。
双方约定自今年10月起丰田的钢铁采购价格每吨上调约12000日元，这也是四年以来丰田首次上调钢铁采购价格，该钢铁采购涨价协议同样只适用于日本本土的采购业务，丰田每年会分两次开展钢铁采购价格谈判，本次谈判结果也被视作日本制造业的重要行业参考指标，对上下游产业具备一定风向标意义。针对市场关注的中国区域供应链是否会受到波及的相关疑问，丰田中国方面已经对外作出明确官方回应。丰田中国表示此次供应商降价磋商属于日本本土内部业务安排，和中国市场零部件采购工作不存在关联，国内的零部件合作企业不会执行本次日本市场的降价要求。
中国区采购定价依旧沿用原有合作机制，按照国内市场环境以及合作条款正常开展业务往来，不会照搬日本本土的供应链调整方案 。2026财年第一财季丰田整体营收创下新高，但汽车板块营业利润同比出现21%的下滑，营业利润率同步走低，企业表示地缘冲突推高原材料成本、生产端阶段性减产，共同对整车业务盈利形成压制，企业希望通过本土供应链的成本优化，缓解整车制造环节承受的经营压力，为后续业务运转预留更多资金空间。
