销量冠军比亚迪领跑，新势力厮杀惨烈，海外市场成救命稻草
6月的车市战报一出，整个汽车圈都沸腾了！比亚迪以38.26万辆的成绩稳坐销量冠军宝座，这个数字不仅让人惊叹，更让人看到了中国汽车品牌的崛起之路。作为咱们国产车的骄傲，比亚迪这波操作真是稳得一批。
先说说比亚迪这38万+的销量是怎么来的。王朝和海洋系列依然是主力军，这两大系列就像比亚迪的两条腿，稳稳地支撑着整个销量。高端品牌腾势也贡献了1.5万辆，虽然仰望才卖了205辆，但人家定位就决定了量不会太大。让人惊喜的是海外市场，近9万辆的出口量，比4月份还多了1万多辆，这海外市场简直就是比亚迪的提款机啊！
再看看新势力这边，零跑汽车以4.8万辆的成绩杀出了黑马姿态，上半年累计22万辆，直接把新势力销量第一的宝座给抢了过来。理想、小鹏、蔚来这些老面孔，销量却只有2万多辆，差距明显。零跑靠低价车型冲销量，虽然去年亏了44亿，但人家就是敢闯敢拼。理想专注家庭车，上半年卖了20万辆，小鹏靠G6撑销量，蔚来降价后销量回升，但利润可能更薄。小米刚入场就卖2.5万辆，硬件利润不超过5%，不知道怎么赚钱。
海外市场成了车企们的救命稻草。比亚迪第二季度海外卖了25万辆，奇瑞6月出口占总销量45%。吉利、长安上半年销量也创新高，但海外数据没详细说明，可能还在布局阶段。比亚迪、奇瑞这些车企海外市场销量猛增，长城、吉利海外数据没详细说明，可能还在布局阶段。
国家补贴没了，车企开始降价，吉利部分车型降5万，特斯拉Model 3降到22万。但比亚迪没跟风降价，靠出口维持利润。新势力里零跑靠低价车型冲销量，但去年亏了44亿。理想专注家庭车，上半年卖了20万辆，小鹏靠G6撑销量，蔚来降价后销量回升但利润可能更薄。小米刚入场就卖2.5万辆，但硬件利润不超过5%，不知道怎么赚钱。
车企们上半年数据出来了，比亚迪稳坐第一，新势力分化明显，海外市场成关键战场。下半年政策变化、价格战继续，具体谁输谁赢还得看后面表现。不过可以肯定的是，中国汽车品牌正在崛起，未来的汽车市场，国产车将占据更大的份额。让我们拭目以待吧！
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