熙熙攘攘的早高峰当中，每个路口的每条车道都被汽车、电动车、摩托车以及各种助力车堵得死死的；滴滴声此起彼伏，交警的哨声也是忙得不可开交：“前面的摩托车不要抢道，靠边走”！孰不知，超过九成的车主并不知道摩托车到底该走哪条道？这个看似很简单的交通规则，却成为了众多“两轮出行者”的隐形难题！本文我们就了解一下这个看似简单的大问题，让我们来看看九成车主都踩过的"隐形坑"！

曾记得，我在路边非机动车道骑着摩托车等红灯的时候，后边的帽子叔叔拍拍我的后备箱，说了一句让我摸不着头脑的话：“下次，你要走机动车道哈，别走这边的非机动车道了”。这话里的意思就是摩托车必须要走机动车道，不能走非机动车道；法律上就有摩托车“靠右行驶”的原则。

我们先来看看道路交通安全法里面的规定吧，第四十条规定了机动车必须按照导向车道行驶；但是它的第五十一条又规定了“摩托车应当在最右侧车道行驶”；根据这两条规定的解读来看，摩托车应该走最右侧的机动车道，而不是靠近马路牙子的非机动车道。

但是，这里面的“最右侧”也并不是绝对的，毕竟很多的城市都有摩托车专用道，骑摩托车走专用道是最佳的选择；在没有专用车道，并且有三条车道的道路上，最右侧车道与慢速车道就存在概念的重叠。

在现实生活中，接近百分之百的车主都不会走最右侧车道，而是直接选择走靠近马路牙子的非机动车道；原因很简单，那就是最右侧车道往往是公交车、货车以及慢速私家车的甜点车道，这个时候如果骑着摩托车夹杂其中，由于视线的遮挡以及变道的冲突，交通事故率会直线上升。

接下来就是特殊场景的应对原则，面对雨雪天气、夜间大雾等恶劣条件下，更需要调整摩托车的车道策略；为了保证骑行者的人身安全，建议慢速行驶的同时，尽可能还是走最右侧马路牙子旁边的非机动车道；不建议走慢速车道或者三车道居中行驶，上路行驶的时候最好安装行车记录仪。

现在全国仅有15%左右的城市设有摩托车专用道，有的城市直接是禁止摩托车上路行驶或者是部分区域或时段限制摩托车上路；比如南京市禁止悬挂外市号牌及江宁区、浦口区号牌的摩托车，在长江以南绕城公路以内区域以内行驶。

摩托车既然属于机动车，就应该享有和其他机动车同等的路权！车主姜先生的诉求代表了绝大多数摩托车主的心声，毕竟在很多地方你骑着摩托车走机动车道，后边汽车司机的喇叭声会把你的耳朵震聋了。好在部分城市开始了摩托车管理的创新探索，比如成都设点“摩托车等候区”，允许摩托车在等红灯的时候停靠在最右侧车道的前方。

其实，骑摩托车上路的时候，不论走哪条道路，都要遵守交通规则、保持安全距离以及安全车速，再有就是正确使用左右转向灯以及远近灯光。总体来看，骑摩托车上路，为了安全起见，建议走最右侧的非机动车道！