碰巧前两天去店里送朋友修车，雷克萨斯展厅灯光有点昏黄，RX那几台新车静悄悄停着，到底是日系，造型干净但会多几分内敛。销售坐在吧台喝五谷养生粥，随口说新款年底应该能见到，颜色还能选“极白”那种亮得发光的，还有“云爆灰”，师傅在旁边插句话：“灰色哪能叫云爆，叫‘碎银’不更顺口？”
轮胎那边蹲了一圈，原厂配了21寸黑色轮毂，刹车卡钳刷了橙漆，说是“专属活力版”，不仔细看还真以为是改装件。对了，这回后尾门改了电动，邻居王师傅在群里叨咕：“终于不用脖子歪着手去掰了。”这车顶起天窗，看着跟上代差别不大，卯足劲才算摸到点新鲜感。
内饰换了NuLuxe，销售笑着介绍说跟真皮一样但容易打理，黑色座椅缝线用的灰白，不过王师傅一坐，皱起眉：“这料子，冬天冷，夏天还挺闷。”新消息是座椅电动全调，方向盘能加热，12.3寸仪表和中控14寸屏幕，看得多，手摸着滑，有时候反应跟不上手速，怪不得群里有老哥吐槽：“屏幕大了有啥用，烤箱都能装到车里。”
音响12喇叭，据说品牌普通，听了两首老歌，音效中规中矩，第四个喇叭的位置常被忽略，后门储物层下面藏着呢。环形氛围灯说强也不强，夜里开会觉得车里亮堂不少，但卖车就喜欢吹这些小巧思。其实方向盘和座椅的电动记忆功能之前在更高配上才有，据说这次标配了。
配置看着多了几样其实核心动力没太大折腾，三款汽油和混动：350用2.4T，马力275，销售自己承认之前表单填错，误写了2.5T，结果被投诉，后来改回去。350h是246马力混动，500h能掰到366马力，插混450h+分了个Premium版，电池是18度，纯电能跑61公里左右，师傅笑说这个续航“还不够从内环跑到外环”。听群友年底自测，基本纯电很难破70。
行业里边有个传闻，插混电池这事其实本来有提升计划，但雷克萨斯在中国市场不太敢激进，售后师傅传话：“设备上来厂家先自己用，咱老百姓就是小白鼠。”新车的选装风格七八种，搭配出来得钻门道，有的颜色内饰一对就挺怪，好像有人去年定混动蓝色款，结果灰座椅和外观对不上，提车时还闹了矛盾。小众观点是，NuLuxe其实是环保项目衍生，每年工厂能省点牛皮用料，能帮公司指标做账。
细碎地补充一句，地区路况这两年变花样，有车主号称在南方湿热地带用混动感觉区别不大，但在北方冬天插混掉电快，续航缩水一半，二手车商还暗里说新款耐用度有点悬，电机三年后容易出烦心的小毛病。
说到底，雷克萨斯的改款还是那句话：处处小修小补，底子没翻天。年末估摸能预定上，价格还一层雾。朋友圈有人说，等年前能拿到新车，家里老父亲就想在小区看谁先买，谁敢开个橙卡钳就“官宣一把”。前几天群里流传一张照片，有个司机把新RX开去钓鱼，泥地里方向盘加热开到最大，天窗没关，结果夜里下雨進水，车里鼓风机吹了三小时，那位大哥只说一句：“新车天窗不是防雨，雷克萨斯也偷懒。”
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