哈弗的燃油版猛龙，这次真是来了，这事儿对不少喜欢这车的朋友来说，是个挺大的消息。之前的混动猛龙卖得挺好，那个方方正正的造型，看着够特别，加上混动系统，开起来既有范儿又能省点油，空间也挺大，挺适合家用的。可总有人心里还是偏爱纯粹的燃油机，就盼着猛龙能出个烧油的版本。这下好了，等来了。
这台燃油版猛龙，最让人提神的，就是它换上的那颗心。给它装的是一台2.0T的涡轮增压发动机，账面数据挺漂亮的，最大能爆发出238马力，扭矩也能到385牛·米。
你拿这个动力参数去跟之前哈弗H9上的2.0T比比看，你会发现这台机器要更猛一些。这说明，这台燃油猛龙跑起来肯定特别有劲儿，踩下油门估计那种推背感能来得更快、更直接。
跟这个挺有劲儿的发动机配的，是一台9挡手自一体变速箱。按理说，多挡位的变速箱能让动力衔接更顺畅，开起来平顺性会更好，也能兼顾一些燃油经济性。
让人没想到的是，动力这么猛，油耗倒还行。官方给的油耗数字是WLTC综合油耗8.65升。对一个这么大的SUV来说，这个数字我觉得完全可以接受了，日常通勤或者跑长途，不会让你觉得油钱是个负担，算是挺经济实惠的。
说回外观，燃油版跟混动版看着不一样了。前脸改了新样子。那个大格栅，竖条的，挺像劳斯莱斯的，看着挺有气势。
上面镀铬条挺多的，看着亮闪闪。车头的哈弗字母车标也弄小了，感觉更精致了点。
大灯是最大的变化，从圆的变方了。这下跟车身方正的造型更配了，看着更协调，一眼就能认出来是燃油版。
这方形大灯组里头是LED光源，该有的配置都有，自动大灯、自适应远近光这些都配齐了，晚上开车挺方便的。日行灯也挺特别的，点亮后的效果挺有辨识度的。
车身侧面变化不多，腰线还是直的，从前拉到后，感觉让车身显得更长。车顶的行李架和窗户框都黑化了，增加了点运动感。
作为一台SUV，肯定免不了要走一些非铺装路面，所以轮眉和车身下包围都用了防刮擦的材料包裹，能对车身起到一定的保护作用，挺实用的设计，让你跑烂路心里有底。
车身尺寸方面，它的长宽高分别是4800毫米、1950毫米、1843毫米，轴距是2738毫米。这个尺寸在同级别里面属于正常水平，保证了车内空间不会小。
内饰这次是全新的布局设计，用了双拼色的搭配，大部分地方都用了真皮包裹，摸着看着都挺有质感，感觉车里头挺显档次的，有那种豪华车的氛围。
它用了怀挡设计，就是把换挡杆放在了方向盘那里，这样一来，中控台下面就腾出了不少地方，可以用来放手机、钱包这些零碎东西，实用性一下就提升了。
方向盘也换成了多功能平底设计，握起来手感不错。前面是全液晶仪表，信息显示挺全的。
中间还是那块悬浮式的大屏幕，功能挺全的，能连手机，能语音控制这些主流功能都有。
而且像360度全景影像和透明底盘这些越野时候特别有用的功能也没少，能清楚看到车轮和车底的情况，心里更有底。
它是5座布局，所以车内空间表现挺好的。个子高的人坐后排也没问题，腿前面还有两拳半的空间，头部也有一拳半，完全不会觉得挤，挺宽敞的。
后排座椅的填充物挺厚实的，坐起来挺舒服的，外面是真皮。而且哈弗对后排乘客的照顾也挺周到，有独立的空调出风口和隐私遮阳帘，跑长途也舒服不少，考虑得很周全。
这车最快能跑到200公里每小时，对于一台SUV来说，能跑这么快，说明它的底盘调校和稳定性应该做得挺好的，不然高速开起来会感觉不太稳，心里不踏实。有了这台动力强劲的发动机，高速上超车啥的肯定轻轻松松，感觉动力对于日常开甚至有点过剩了，用不上那么多。
总的来说，燃油版猛龙这次拿出的东西还是挺有诚意的，特别是那台动力强劲的2.0T发动机。新的外观设计，特别是那个方形大灯，也让它跟混动版一下就区别开了，挺容易辨认的。
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