你猜成都车展上最让人停不下来的新东西是什么？比亚迪第三代唐正式亮相。它不是换壳，是换代，采用王朝家族最新设计语言，整车比之前的更大更有分量，长5045mm、宽1980mm、高1760mm，轴距2950mm，定位中大型SUV，五座布局。上市后它会和唐L一起，组成一个双车矩阵。
外观上，它沿用了家族的最新语言，横向贯穿的LED灯带贯穿车头，灯带中间镶着小篆“唐”字车标。远近光分体式，藏在灯带两边，分灯腔内部是方形灯组。前脸是封闭格栅，下包围有熏黑梯形格栅和主动式通风口，两侧还有竖向刀锋导流槽，显得更干净，也更像黑武士风格的替代品。
车身侧面，新样式的半隐藏式车门把手和密辐式轮圈，让车子看起来更精致。尺寸方面，5045×1980×1760mm，轴距2950，对比唐L基本接近，但宽度略窄一些。它是中大型SUV，五座布局为主。
尾部也换了新花样，贯穿式尾灯和前脸呼应，内部的鳞片状纹理点亮后层次分明。下包围采用上下双色分层结构，竖向反光条与前脸导风槽相呼应。若选装高亮黑的后保险杠下部和黑化外观套件，整车就能呈现一身黑武士气息。
进入内饰，第三代唐的设计更强调科技感和豪华感。仪表台和门板覆盖大面积Nappa真皮软包，搭配木纹饰板和金属条，质感拉满。全球首发的星际双屏组合很亮眼，35.4英寸的远端星环屏取代传统仪表和HUD抬头，显示速度、续航、导航、挡位、车身水平仪、天气等信息。中控台则是一块30英寸的全景巨幕屏，横跨主副驾，控制与娱乐兼顾。中控岛台保留实体按键，下方还提供了双50W无线快充。方向盘是三辐式，采用怀挡设计，中控台整体显得更简洁。
动力方面，官方申报的TZ205QYD电机，最大功率300kW，电池包有88.682kWh和105.792kWh两个版本，CLTC纯电续航730km、830km、850km。
唐其实是比亚迪王朝系列的旗舰SUV。首代在2015年迪粉大会上亮相，是542战略首款量产车，搭载DM插混，2.0T发动机+前后双电机的三擎四驱，纯电续航80km。当年以25到30万的区间，与汉兰达、途观争夺中型SUV市场，算是打破合资的垄断。到了2018年北京车展，第二代唐推出，外观全面变样，龙颜设计初现，12.8英寸自适应旋转中控大屏也成为一大卖点，后续还覆盖燃油、DM-i、DM-p、纯电EV等多动力版本。随后几年，唐L和大唐也相继上市，大唐在6月正式上市，定价23.99到30.99万，定位大型SUV，7座设计，搭载第二代刀片电池和闪充技术，主打家用与商务场景的全能性。
从尺寸来看，新唐和唐L的基本尺码接近，未来很可能成为中大型SUV的同场竞争者，和大唐一起在大尺码市场分一杯羹。新唐的设计与唐L、大唐风格相呼应，但定位略低于大唐，目标对准20万元级别的中大型SUV，比如小鹏G9、智己LS6、问界M6、银河M9等。
这场王朝家族的升级，似乎也在提醒你：到底谁才是真正的旗舰，还要看你怎么用车。
