6月纯电车大卖!销量完整版揭晓,星愿亚军,海豚第6,小钛3第17

2025年6月的纯电车销量榜单刚出炉,朋友圈的汽车编辑们集体敲键盘,这次市场像被点燃的窜天猴,19款车型单月零售量突破1万辆大关,连平时不显山露水的微型车都跟着凑热乎,不过有人欢喜有人愁,微型车老选手熊猫、五菱缤果直接跌出前十,市场风向说变就变。

先看最扎眼的“带头大哥”特斯拉Model Y。 这车6月直接干出4.1万辆的销量,相当于每卖出10辆纯电车,就有1辆是它。

6月纯电车大卖!销量完整版揭晓,星愿亚军,海豚第6,小钛3第17-有驾

啥概念? 比第二名多了整整2000辆,优势大到像开了“外挂”。 有车主在社交平台晒单:“提车等了半个月,销售说工厂两班倒都赶不上订单。 ”看来Model Y的焕新版升级(据说智能座舱和续航都优化了)真把消费者打动了。

亚军是最近风头正劲的“星愿”。 这车3.9万辆的成绩,和Model Y就差“一口气”。 查了下资料,星愿主打15万级纯电轿车,空间大、配置实在,前阵子还找了顶流明星代言,年轻家庭用户特别买账。

有论坛网友说:“对比了比亚迪海豚和大众ID.3,星愿的座椅加热、L2辅助驾驶都是标配,价格还便宜2万,果断下手。

季军是海鸥,卖了3.2万辆。 这车被称作“7万级纯电代步王”,上个月还因为“续航虚标”被吐槽,结果6月直接用销量证明自己,可能降价2000元+新增快充功能起了作用。

有网约车司机表示:“充一次电能跑400公里,每天跑200公里,一周充两次,比油车省太多了。 ”

前五名里还有海豚和小米SU7。 海豚反超特斯拉Model 3,以1.6万辆的成绩冲进前六,这车本来是10万级“国民代步车”,最近靠“女生专属设计”(比如萌系内饰、自动泊车)又火了一把。

小米SU7更让人意外,作为刚上市的新势力车型,首月交付1.1万辆后,6月销量涨到2.3万辆,虽然被传“产能爬坡慢”,但智能驾驶系统和小米手机的联动功能,还是吸引了不少“米粉”。

6月纯电车大卖!销量完整版揭晓,星愿亚军,海豚第6,小钛3第17-有驾

比亚迪这次算是“全家桶”发力。 元PLUS卖了2.8万辆排第七,宋PLUS新能源2.5万辆第八,钛3(高端线)1.9万辆第十,秦PLUS新能源1.7万辆第十二,连刚改款的秦L都挤进前二十。 有4S店销售说:“比亚迪现在从7万到30万都有爆款,客户来了直接问‘预算多少,我给你推荐合适的’,根本不带犹豫的。 ”

再看中部阵营,情况就复杂了。 蔚来ES6卖了9800辆,比5月掉了3000辆,销售说“竞品太多,价格战打得太狠”;AION S卖了8500辆,排名跌到15名,有车主吐槽“内饰太老,不如新出的车型”。

不过也有逆袭的,比如悦意03卖了3500辆,海豹06卖了3200辆,汉L卖了3000辆,这些原本“冷门”的车型,靠降价或者配置升级又活了过来。

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尾部阵营更惨。 领克Z20只卖了1800辆,极狐考拉1500辆,小鹏X9更惨,1200辆都不到。 传统豪华品牌也没好到哪去,宝马iX3卖了900辆,岚图梦想家800辆,奔腾NAT才600辆。

有业内人士说:“这些车要么价格太高,要么没特色,消费者现在买纯电车,要么图便宜,要么图智能,没这两样的真难卖。 ”

整体看,6月的纯电车市像一场“大洗牌”,特斯拉稳坐钓鱼台,比亚迪靠矩阵全面开花,新势力里小米这样的跨界玩家杀出血路,传统车企则在“保销量”和“推新品”之间纠结。 至于微型车,以前靠“便宜”横行,现在消费者可能更看重“性价比”,光便宜没配置,真的卖不动了。

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