一个车主最近想买车。

他手头有12万块钱的预算，看来看去，就看上了长安启源A07和小鹏MONA M03这两款纯电家轿。

为了选出最合适的，他可没少花心思，网上查资料，还专门跑去店里试驾，把两辆车从头到脚都比了个遍。

他心里很清楚，自己要的是一辆实实在在的纯电家用车，平时能开着上下班，周末还能带着老婆孩子出门玩，所以，这车子好不好用，坐着舒不舒服，对他来说是最重要的事情，一点都不能马虎。

最后，他心里也算有了谱，敲定了自己的选择。

要说这两辆车，价钱上真是咬得死死的，你追我赶，不分上下。

长安启源A07搞活动，现在卖12.89万。

小鹏MONA M03呢，官方价挂着12.98万。

算下来，它们之间就差了不到1000块钱，真是让人感叹，现在车市的竞争可太厉害了，简直是刺刀见红。

但话又说回来，买车这事儿，哪能只盯着价签上的那几个数字看呢？

车子具体有哪些配置，开起来、坐起来感觉怎么样，这些才是决定你最后掏钱的关键。

先来说说车子的大小，这是最直观的感受，两辆车差别真不小。

长安启源A07，它可是个正儿八经的中大型轿车，块头不小。

车身长度都快够到4米9了，轴距也有2米9长。

你坐进它的后排，那空间真是宽敞得没话说，腿能伸得直直的，用“能轻松翘腿”来形容，一点都不夸张，舒服得很。

再看小鹏MONA M03，它就是个小一号的紧凑型车了，轴距2米815。

虽然它的后排腿部空间比不上长安A07那么“奢侈”，但对于咱们普通家庭平时用，完全是绰绰有余的，绝对不会让你觉得挤得慌，日常出行一点压力都没有。

座椅舒服不舒服，这也是大家买车特别关心的一点。

在这方面，这两辆车都挺厚道的。

主驾驶和副驾驶的座位，都给配上了加热和通风功能。

你想想，冬天一上车，座椅暖烘烘的，夏天呢，又能吹出凉风，这感觉多棒啊，开起来坐起来都舒服不少。

不过，小鹏MONA M03比长安多了一个小功能，就是主驾驶座椅记忆。

这功能可方便了，特别适合家里要是几个人轮流开车的情况，每个人都能把自己的座椅位置存下来，下次上车直接按一下就行，省得每次都要手动调来调去，省心又省力。

接下来，咱们聊聊动力。

长安启源A07的电机功率要更大一些，有190kW呢，零百加速只要7.3秒。

这速度，在红绿灯起步那会儿，绝对能给你点小惊喜。

小鹏MONA M03呢，电机功率是160kW，零百加速成绩是7.4秒。

你看，账面数字上，它们俩就差了0.1秒，平时开车，你根本感觉不出啥区别。

但在高速上，情况就有点不一样了。

长安A07最高能飙到172公里每小时，小鹏MONA M03就限速在155。

要是你偶尔想开快点，或者跑跑山路，长安A07就会显得更从容，动力储备也更足。

纯电动车，最核心的当然就是电池和它能跑多远了。

长安启源A07装的是68.8度的大电池，厂家说能跑625公里。

小鹏MONA M03用的是62.2度刀片电池，标称续航是620公里。

你看，从这些数字上看，它们俩基本是打了个平手，就差了5公里，这点差距在实际用起来，几乎可以忽略不计。

但是，充电速度这块儿，两辆车给人的感觉可就大不一样了。

长安启源A07支持3C快充，这意味着它充电特别快。

你想想，半小时就能从30%电量充到80%，简直是神速。

而且，它还宣传说，充5分钟的电就能跑100公里。

这功能，对那些平时赶时间，或者经常跑长途的朋友来说，简直是救命稻草，能大大缓解你对电量不足的焦虑。

反观小鹏MONA M03，它的快充就慢了一截，充同样的电量，要等上43分钟。

出差在外，或者旅行路上，这多出来的十几分钟甚至半小时的等待时间，真的会让人有点抓狂，直接影响你的行程效率。

车里的智能配置，也就是那个中控大屏幕，两辆车都挺跟得上潮流的。

它们都用了高通8155芯片，屏幕尺寸也都在15英寸以上。

所以，系统用起来都很流畅，点点划划的，操作起来特别顺手，不会有卡顿的感觉。

长安启源A07还多支持HiCAR和Carlink互联功能，这样手机投屏到车上就更方便了。

不过，这点小区别，对咱们平时用车的体验影响不大。

小鹏MONA M03的屏幕稍微大一点点，有15.6英寸，它的操作逻辑也做得很好，用起来一样得心应手。

家里有老人孩子的朋友肯定都懂，车里空间大，那真是天大的好事。

长安启源A07的轴距长，所以它的后排地板是平的，中间就算多坐一个人，也不会觉得特别难受，大家都能坐得舒服。

后备箱也特能装，放三个28寸的大行李箱进去，那是完全没问题，出行再多东西也不怕。

小鹏MONA M03的后备箱就显得小那么一点点，但对于一般家庭来说，平时买菜、接送孩子，或者周末短途出游，它的空间也是完全够用的。

还有一点特别要提的，就是长安启源A07还出了增程版。

现在市面上纯电车是主流，但有个增程版，这就算是个挺特别的优势了。

官方都说了，增程版油耗低得吓人，才0.73升，综合续航能跑到1330公里。

这简直是给那些喜欢跑长途自驾，或者平时总担心电动车没电的人，送了个大大的福音。

小鹏MONA M03呢，目前还没有增程版这个选项。

不过，纯电车型的电池成本相对来说会更低一些，可能以后保养维修的费用也能省不少钱，这也是它的一点优势。

自己去4S店试驾，那感觉可就更真实了。

我开长安启源A07的时候，就觉得它方向盘有点沉，但开起来特别稳，那种扎实的感觉，让人心里很踏实。

小鹏MONA M03的方向盘就轻多了，转动起来不费劲，在城里开，转弯掉头都很灵活。

但是，一上高速，小鹏MONA M03的方向盘可能就会让你觉得有点飘，没有长安A07那种稳稳当当的感觉。

隔音效果好不好，也直接影响你坐在车里舒不舒服。

长安启源A07在这方面做得明显更好。

你开高速的时候，车里噪音很小，听着就很安静。

小鹏MONA M03的轮胎噪音就比较明显了，高速开起来，那个胎噪会比较容易听见，可能稍微有点吵。

说到车里用的材料，老实说，这个价位的车，多多少少都会有点塑料感，这是没办法的事，毕竟厂家要控制成本。

但座椅坐起来怎么样，这可就不一样了。

长安启源A07的座椅软硬度正好，坐着很舒服，就算长时间开车也不会觉得特别累。

小鹏MONA M03的座椅就稍微有点硬了，如果你要跑长途，可能会觉得不太舒服，屁股有点疼。

安全配置这块儿，两辆车都做得挺到位的。

它们都标配了车道保持辅助和自动刹车功能。

这些功能在高速上特别有用，能帮你稳稳地开在车道里，遇到紧急情况还能自己刹车，让人开车更省心，也更安全。

最后，这个车主还是琢磨来琢磨去，决定选择了长安启源A07。

他觉得，多花一点点钱，能换来更大的空间和更快的充电速度，这笔买卖很划算。

毕竟买个家用车，最看重的就是全家人坐着舒服不舒服，平时用起来方不方便。

他甚至还想了，要是以后预算再宽裕点，可能还会把车里的内饰好好升级一下，让整个体验再上一个台阶。

至于小鹏MONA M03呢，它更适合那些对价格特别敏感，或者就是喜欢大屏幕，对空间和充电速度没那么高要求的朋友。

说到底，买车这事儿，就像过日子一样，到底好不好，得开上几年才知道。

所以，先开着试试看，用用再说。