2月燃油车销量榜出炉：博越L再夺冠，速腾进前五，轩逸跌至第19

进入2026年后，燃油车市场的寒意愈发明显，各细分领域似乎都难以独善其身。乘联会最新发布的2月零售数据显示，榜单上仅有17款车型月销突破万辆，比1月少了整整14款，可谓集体失速。

其中，**吉利博越L**再度拿下冠军，以19363辆领跑榜单；**大众朗逸**紧随其后，稳居亚军；**长安CS75PLUS**则凭借强劲势头跻身第三。帕萨特、迈腾、途观L、锋兰达、速腾等车型依旧保持在万辆以上的安全线。凯美瑞和帝豪双双跌出前十，星越L未达预期，轩逸更是滑落到第19位，RAV4荣放仅售出7900余辆。整体来看，春节假期显然对市场交易节奏造成了冲击，也让这份榜单迎来了罕见的“大换血”。

从总量来看，2月没有任何燃油车型突破两万销量门槛。**博越L**稳坐榜首，朗逸以16111辆守住大众的招牌。帕萨特、速腾、瑞虎8、途观L、锋兰达等车型稳定在前十区间，且销量都在1.2万辆以上。**迈腾**更是小幅反超凯美瑞，排名第11。探岳、星越L、本田CR-V位于第二梯队，虽不进前十，但依旧过万辆。曾经的“销量担当”轩逸如今表现低迷，仅8998辆；红旗H5、奥迪A6L、卡罗拉锐更是跌破8千辆。缤越、哈弗大狗回落至6千辆档，赛那、卡罗拉、宝来、雅阁虽有下滑，尚能在前四十保持存在感。

往下看，星光560、瑞虎9、汉兰达及奥迪A3纷纷掉入5000辆档。天籁只剩3655辆，皓影3445辆，逍客则跌至3088辆；伊兰特更惨，仅2878辆，刷新历史最低。老牌选手哈弗H6销量仅2684辆，已经滑落到第67位。思域与君威双双缺席前七十。更令人心疼的是，奕跑、GL8、途胜、捷达VS8仅维持在千辆左右，普拉多和库斯途更是腰斩，销量分别仅1104辆和1050辆。至于瑞纳塔、高尔夫、起亚K3，依旧在几百辆的边缘徘徊。

总体来看，2月的燃油车市场的确“冷得彻底”。传统强势品牌普遍承压，唯有少数车型还能维持稳定表现。或许，这一轮低迷只是短期的“假期效应”，但也不失为对整个行业的一次提醒：在新能源强势崛起的当下，燃油车的竞争空间正在被迅速压缩。

那你觉得，未来的燃油车还有反弹机会吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。