有KTM 在社交媒体上 发布最新消息：前两天一直没更新 KTM RC390 的消息， 其实是因为——车子几乎被扫空了！ 我们展厅原本有三台： 一台卖完，一台橙色版已经被提走， 现在只剩下最后一台RC390！
重点来了—— 这车刚上市的时候，售价在5万多！ 可如今呢？ 在这波进口车型集体“跳水”行情里， 它居然跌到了2万多一点就能拿下！
配置炸裂：WP可调避震、弯道ABS、电子油门全齐
别看它“跌价”，配置可一点没缩水。 RC390在国外可是妥妥的新手赛道入门仿赛车， 纯正的赛道血统，不用改、不用折腾， 原厂硬件就够你玩一整季！
它标配：
WP APEX前后可调减震（压缩+回弹可调）
弯道ABS
电子油门
还可以刷双向电子快排
要知道， 国内很多四万多、五万多的仿赛车型， 在软件和硬件层面，都还没它来得齐全。
单缸不香？那你可能不了解RC390的暴力输出
RC390在国内被低估的最大原因， 其实就是它的“单缸”身份。 但这颗单缸引擎， 能爆出44匹马力！ 零百加速约5秒内完成， 完全不输很多双缸400级别的车。
它在国外被称为“最纯粹的仿赛车入门”， 赛道上也能扛得住虐， 而且原厂的电子辅助已经到位—— 几乎不用改就能上赛道。
重点：最后一台！2023年6月生产，售价仅2万多！
这台最后的RC390， 生产日期是2023年6月， 几乎全新。 目前展厅仅剩一辆—— 售价仅2万多块！
要知道， 这价格已经不到当年一半， 放眼整个市场， 几乎不可能再遇到这么高配置、 这么纯粹、又跌得这么狠的仿赛车。
RC390的“暴跌”背后， 并不是它不行， 而是市场的风向变了。 现在的国产车型一个比一个卷， 进口车被逼着“真香”！
但如果你真的懂车、爱玩、 想入门仿赛，又追求手感和机械质感—— RC390，这一波真是闭眼入。 毕竟，下一次看到它这个价，可能要等下一个十年。
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