自2025年1月1日五羊本田和新大洲本田正式结束共售模式后，合资摩托市场迎来重大调整。最近合资摩托品牌集体降价行动引发关注！五羊本田CB190系列全系直降2200元，新大洲本田推出多款优惠政策，多个热门车型降价幅度达千元以上。

比如五羊本田的猛鸷CB190X直降2200元至14480元，新大洲本田的2025款CB190TR降幅最大达7000元至12980元。甚至还有多款配置升级产品推出。评论区瞬间炸锅，有人说合资摩托终于扛不住了，有人质疑这是要跟国产摩托硬刚到底。要知道，这俩品牌以前可是价格稳如泰山的代表，如今在分家后集体让利，难免让人怀疑到底是真降价还是库存清仓。更关键的是，对咱普通消费者来说，看着降价俩字就冲动下单，真的不踩坑吗？这波降价潮背后，到底藏着哪些门道。

第一部分：五羊本田与新大洲本田分家后，为何集体降价

2024年12月1日，五羊本田和新大洲本田发布重大公告，自2025年1月1日起，正式结束长期以来的共售模式。从此以后，PCX160、Lead125等产品只在五羊本田销售，而CROSS CUB、DAXe等只在新大洲本田销售。这一分家调整，标志着两大合资企业各自独立运营，竞争关系从隐形变为显性。为什么要在这个时间点分家呢？说白了，就是市场压力太大。

2025年上半年，国内摩托车市场内销销量同比下滑3500多万辆，这对合资品牌来说打击很大。国产摩托品牌疯狂内卷的现象非常明显，隆鑫无极、春风动力等品牌通过大排量市场实现了高速增长，而五羊本田、新大洲本田在中低端市场的压力越来越大。另一边，新能源两轮车也在抢占短途通勤市场，外卖小哥和短途通勤族越来越愿意选便宜又不用加油的电动车。

合资品牌以前靠品牌溢价和稳定质量还能稳住价格，但今年明显感觉压力山大。从销量数据来看，五羊本田2025年1到3月销量12.56万辆，排名行业第10位，新大洲本田同期销量17.33万辆，排名行业第6位。看起来还不错，但跟2024年的数据对比，增长乏力。国内市场竞争对手的实力也在上升，无极品牌2024年大排量销量达到10.8万辆，春风动力中大排量销量15万辆，这些国产品牌在科技配置和价格上都在逼近合资品牌的优势。

分家后两家企业都面临独立运营的压力，需要迅速建立各自的品牌认知和市场份额，降价成了抢占市场的最直接手段。2025年1月到3月的整体数据显示，燃油摩托车生产157万多辆，销售159万多辆，看似还有增长，但从行业协会的数据来看，内销压力确实很大。所以这波降价，与其说是回馈消费者，不如说是两家企业为了清库存加抢市场的战略之举，是被迫的市场选择。

第二部分：降价车型具体有哪些，真香还是鸡肋

五羊本田猛鸷CB190X这款车是摩旅圈的老网红，2023年10月正式官宣降价2200元。降价前是16680元，降价后变成14480元。这款车搭载184cc风冷发动机，最大功率8.8千瓦，坐高775毫米，储物空间大，14升油箱容积能跑500多公里。关键是这款车以皮实耐用著称，维修网点覆盖面广，新手或者不想折腾复杂配置的消费者把它当作靠谱首选。

但是有个问题不能忽视，这款车的配置确实有点老旧。机械仪表、卤素大灯、没有TFT屏幕，没有手机互联，对比国产同价位车型确实科技感差一代。比如豪爵TR300，配置上包括更舒服的坐垫、更强劲的水冷发动机、更好的减震系统，虽然价格要高一些，但整体体验会更好。所以猛鸷CB190X这款车如果预算在1万5以内，买来周末跑山跑长途，还是不错的选择，因为这车就是为了耐用而生的。但如果你追求科技和舒适，可能要多花一些钱去看国产新车。

新大洲本田推出的2025款CB190TR是新车，价格官宣为12980元，这个价格相比老版本直接降了7000元，性价比一下就突出来了。这款车增加了ABS配置，新的样式和配色方案，用不到1.3万就能买到合资品牌的190排量车。这对预算有限但想要合资品牌稳定性的消费者来说，确实很划算。新大洲本田的170款、150款车型在实用性上也都不错，但搜索到的具体价格和配置信息比较有限。

如果拿这些降价后的合资车和国产新车对比，就会看出问题所在。比如豪爵TR300在2025年4月1日官方降价1700元，现在城市版价格是21980元，旅行版是23280元。这款车配备298cc双缸水冷发动机，最大功率21.5千瓦，这动力比风冷150排量强太多了。而且豪爵TR300用的是博世ABS系统、KYB减震、日信卡钳，都是国际品牌配件。同样是摩旅车，豪爵TR300虽然贵个5000到9000块，但你得到的是水冷发动机、更强的动力、更好的减震、更先进的安全系统。这就是为什么很多人会纠结，合资老款真的比国产新车划算吗。

隆鑫无极350AC这款车2022年3月上市，官方价格26680元，到现在没有调整。这款车搭载322cc直列双缸水冷发动机，最大功率30千瓦，最大扭矩31牛米。配备的是博世电喷系统、倒置前减震、双通道ABS，这配置在同价位里确实很强。无极350AC在后劲和加速上都比猛鸷CB190X强，如果你对动力有需求，这个价格的选择是无极350AC更划算。

第三部分：降价后该怎么选，三个核心问题

合资老款真的比国产新车划算吗，这是最多人问的问题。假设你的预算是1万5，两种选择摆在眼前。第一种是买五羊本田猛鸷CB190X，14480元的价格，风冷发动机，皮实耐用，故障率低，维修便宜。第二种是买国产的同价位车型，配置可能会更丰富，比如更强的发动机、更好的仪表系统、更现代的外观。你到底选哪个呢，这取决于你自己的需求。如果你是个摩旅爱好者，周末经常跑山，这款猛鸷CB190X的油箱大、耐久性强，长途不容易出问题，这就是它的价值所在。但如果你是城市通勤，偶尔周末玩一下，国产新车的科技配置会让你用车体验更好。

有人说合资品牌还是值得买，这话也不完全错。合资品牌确实在故障率、售后网络、品牌认可度上有优势。五羊本田的踏板车在行业内以故障率低著称，维修网点覆盖全国，三四线城市都能找到，这对很多人来说很重要。合资品牌的保值率也相对较高，两三年后想卖车，价格下滑不会太严重。但是劣势也很明显，配置老旧，和同价位国产新车相比，科技感滞后。老款风冷发动机在性能上不如国产新款水冷发动机，这是客观事实。

现在买会不会继续掉价，这是很多人担心的。说实话，2025年摩托市场竞争会更激烈，各个品牌都在打价格战。但合资品牌短期内不太可能崩盘式降价，为什么呢，因为它们的利润空间本来就没国产车高。合资品牌的利润率大概在15左右，国产品牌能达到25以上，这意味着合资品牌的降价空间其实有限。分家后各自独立运营，也不会急进式的价格战，因为那样对双方都没好处。比较明智的做法是关注12月的广州摩展，那是行业风向标，可能会有更大优惠或新车发布。如果实在着急用车，现在的价格其实已经不错了，没必要死等。

第四部分：网友高频提问答疑

有人问降价后会不会质量缩水。这个问题问得好，因为很多人都有这个疑虑。根据现在的信息，没有证据表明合资品牌为了降价偷工减料。五羊本田和新大洲本田的核心部件，比如发动机、车架，生产线都是原来的，没有改变。降价主要来自营销费用的削减和渠道利润的调整。经销商的返点降低了，营销费用减少了，这些钱就以降价的形式回到了消费者手里。但有一个细节值得注意，有些老款车型可能用的是库存零件，最好在买车前问清楚生产日期，通过仪表盘或车架上的钢印可以看出来，尽量别买太陈旧的库存车。

同样的钱，到底选合资还是国产，这个问题没有绝对答案，要看你的需求层次。如果你只是城市通勤，预算在1万以内，国产高配125到150排量的摩托车会更划算，因为这些车配备TFT仪表、双通道ABS、LED大灯，科技配置完全甩合资同价位产品好几条街。如果你预算1万5，想跑跑摩旅小长途，合资老款像猛鸷CB190X还是不错的，就是因为它耐久性好，故障少。如果你预算充足，2万5以上，国产中排量新车像豪爵TR300、无极350AC就全面碾压合资产品了，动力更强、配置更丰富、体验更好。

买新大洲本田还是五羊本田，分家后这个问题变得更明显了。两家企业各自特色更鲜明了，五羊本田在踏板车和小排量上优势突出，女性和中老年骑手对五羊本田的好评更多，因为踏板车比较容易上手。新大洲本田在街车和冒险车的选择上更丰富，骑士圈对新大洲本田的认可度也很高。实际上，更多取决于你当地的经销商网络和你看上的具体车型。有的地方五羊本田的4S店多一些，有的地方新大洲本田的销售网络更强，买车的时候还要看谁的服务更好。

五羊本田猛鸷CB190X和新大洲本田CBF190X怎么选呢，这两款都是190排量的冒险车。猛鸷CB190X降价到14480元，CBF190X价格在16380元左右。从配置上看，两款车都是风冷发动机，都是最大功率8.8千瓦，都是184cc排量，整体水平差不多。关键区别在于猛鸷CB190X便宜2000块钱，五羊本田的踏板车网点多，维修也方便。但CBF190X是新大洲本田的老牌产品，也有一定的用户基础。从评测来看，两款车的故障率都很低，皮实耐用是共同特点。

第五部分：结语

降价不是万能药，需求匹配才是关键。分家后的合资摩托，已经不再是高高在上的代名词，也得跟着市场卷配置、卷价格。2025年这一整年，摩托市场的竞争肯定会更激烈，国产品牌在技术上的进步是看得见的，合资品牌要想稳住市场份额，确实需要拿出诚意来。降价只是表面现象，背后反映的是市场格局的变化。

但对消费者来说，千万别被降价冲昏头。一辆摩托合不合适，关键看能否满足你的实际需求，是城市代步、周末摩旅还是性能玩乐，而不是单纯看谁便宜。下次再看到大促销，先问问自己几个问题。我买摩托是为了啥，城市里天天骑还是周末玩，这车的配置能跟上我的需求吗，用三年五年的话，总拥有成本算下来是不是最划算的。

比如你是上班族，天天骑车通勤，那么安全配置、油耗、停车方便比什么都重要，小踏板或者125排量的摩托反而比190排量合适。如果你喜欢跑山跑长途，那动力、油箱容积、减震质量就是重点，这时候国产新车可能比合资老款更有竞争力。预算决定了你的选择空间，1万以内就别想太多，买性价比最高的，2万上下就要考虑长期使用的舒适性，3万以上就该追求性能和体验。

2025年的摩托市场，合资品牌和国产品牌的竞争会越来越白热化。合资品牌会继续推新车、改配置来应对国产品牌的冲击，国产品牌也会继续创新来提升品牌价值。这对消费者来说其实是好事，选择越来越多，价格越来越合理，配置越来越丰富。但这也意味着你的选择需要更理性，不能盲目跟风，要根据自己的实际需求来决定。

省小钱踩大坑，可不是明智之举。买一辆摩托，短则三五年，长则十年八年，要跟你相伴很久。第一次买车的时候更要谨慎，不要因为便宜就随意下单，也不要看到新款新配置就冲动消费。花点时间研究一下各个品牌的特点，对比一下不同车型的配置和价格，去当地经销商试骑感受一下，这些功课做到位了，你才不会后悔。摩托车市场现在的选择确实多了，大家都在卷，价格在跌，配置在升，这是好现象。但最重要的是，要找到最适合自己的那一款，而不是最便宜的那一款。