东风奕派、风神与纳米12月销量深度解析

过去两个月，奕派科技发生了两件颇具标志性的事件。

2025年12月22日，奕境品牌首台工装样车正式下线，首款车型也进入量产前的关键验证阶段。这是一款全尺寸SUV，计划于2026年4月北京车展亮相，并且公司计划此后每年至少推出一款全新车型。

紧接着，2026年1月13日，东风奕派在武汉召开年度商务大会，吸引了来自全国的千余名经销商和投资人参会。会上释放的重点信息是：未来两年，东风奕派与东风风神将联合推出13款全新车型，其中2026年就会有5款问世。

东风汽车旗下三大自主品牌结构明确——岚图主打高端，奕派面向主流市场，猛士聚焦越野细分领域。奕派科技于2025年6月26日成立，前身是东风乘用车公司，拥有奕派、风神、奕境三个品牌，其中原纳米品牌并入奕派，成为其子系列——奕派纳米。

从销量表现看，奕派科技是东风自主乘用车的核心支柱。2025年12月，奕派科技销售2.77万辆，同比增长14.03%；全年累计销售27.46万辆，同比提升28.68%，占东风集团总销量的14.48%。前三季度销量稳步走高，但9月跨过3万辆大关之后，11月和12月有所回落。

具体来看：

奕派品牌全年累计销量5.25万辆，12月单月3499辆，同比下降28.17%。旗下主力车型包括eπ007智雅型动轿车和eπ008大舒适家中大型SUV，分别于2024年春夏上市。2025年没有新增全新车型，主要通过改款和功能升级方式保持市场热度，包括新增智驾版、大六座版、五座版等，以及定位智美超能轿跑的eπ007+。不过年底的市场表现并不突出，月销量始终未突破6000辆。

风神品牌全年累计销量8.8万辆，同比下降12.5%，12月单月6088辆，同比降幅超过三成。新能源板块L7是绝对主力，全年销量占比超过五成。新上市的L8在8月底进入市场，曾在秋季带来一波增量，但冬季同样出现回落。

奕派纳米品牌全年累计销量4.96万辆，同比增长22.42%，但12月单月销量3299辆，同比下降幅度超过四成。主力车型纳米01和纳米06覆盖纯电轿车与SUV细分市场。2025年10月推出的新款纳米01并未带来明显突破，年底的月销量一路下滑。

总结全年表现，奕派、风神、奕派纳米三个品牌国内市场合计零售量约19万辆，其中风神占比最大，但奕派及纳米的总和已超过风神。即便如此，奕派作为东风主流新能源转型的重要抓手，目前在产品突破上仍显乏力。

值得注意的是，车市在去年冬季整体降温，与部分地区以旧换新补贴政策的调整甚至暂停有直接关系，三大品牌的零售量环比均出现明显下滑。

眼下，仅依靠奕派品牌本身恐难扭转局面。奕境作为与华为合作的新品牌，被寄予厚望，希望它能带动奕派和风神的整体向上。然而，华为车系内部的竞争正在加剧，想要在乾崑家族中抢占独特位置并不容易。对于奕派科技而言，2026年是关键冲刺期，留给奕境突围的窗口并不宽裕。