2026年的新年钟声刚落，我习惯性地刷了一眼几家主流车企的最新数据，捷途的成绩让我停顿了几秒——屏幕上那组红色数字格外醒目42744辆的全球销量，把“中国方盒子全球冠军”的称号再次稳稳握在手里。更让我在意的是，这份成绩单不仅漂亮，还充满实用价值，尤其是海外23717辆的份额，背后是长年市场布局的厚积薄发。和很多只谈国内市场的报道不同，我更想看它在跨境竞争中是如何做到出圈的。
先说海外的爆发力吧。捷途方盒子SUV在阿联酋、智利、沙特等九个市场拿下销冠，其中旅行者系连续23个月销量过万，这种稳定性在硬派SUV圈子里很罕见。我翻了下中东的细分数据，年度销量突破7万辆，同比涨幅超过80%，SUV的市占率直接爬到8.45%，跻身当地全市场前三。这些数字不是孤立的——它们背后，是车型定位精准、口碑发酵到临界点之后的自然爆发。
更重要的是，捷途的出海方式已经摆脱了早期中国车企“低价换市场”的套路。在迪拜，旅行者的售价大约16万迪拉姆，折合人民币三十万左右，明显高于国内定价。这不是单纯的定价策略，能被高端市场接受，意味着它在设计、工艺、耐久性等方面达到了国际认可水平。我摸过一台出口版旅行者，方向盘皮质细腻带点颗粒感，阳光下漆面呈现轻微变色的深灰，细节处理比我之前试驾的国内版更精致一点，这些感官差异会直接影响溢价空间。
除了产品硬实力，捷途在生活方式塑造方面也下了功夫。它不只是卖车，还传递一种“旅行+”的理念，借助奇瑞全球供应链，给用户整车终身质保，让人没了后顾之忧。去年我在南非G20峰会现场，看到捷途作为指定用车的整齐车队开进会场，那画面中带有一种制度化的信任感。他们在沙特、哈萨克斯坦做儿童公益，捐校园物资、关爱孤儿，这些行动会让品牌形象在当地更温暖。
在体育圈的曝光也很精准。和埃及豪门Al Ahly Club合作，赞助FIFA阿拉伯杯，还在卡塔尔、智利、秘鲁、沙特等多个市场跟进足球赛事赞助——毕竟足球是全世界最具感召力的运动，这样持续的高热度曝光，会让品牌和用户之间建立情感连接。
这种多维度经营带来的回报，是口碑和荣誉的双丰收。七年内全球销量突破210万辆，已经是一个跨国车企的量级。国际行业奖项也没缺席，比如阿曼的“最值得信赖品牌奖”、南非的“NADA金奖”，这些都是第三方给出的信号，证明它不仅卖得好，还得到了专业圈子的认可。
我注意到一个细节在捷途的海外社群中，“方盒子文化”成了用户自发创造的标签，他们分享改装、旅行故事，甚至组织跨国车友会。这种自生长的文化，是比销量更难复制的竞争力，因为它绑定的是用户的认同感。
站在2026年的起点，捷途的方向很清晰——继续走高价值路线，把“中国方盒子全球冠军”这个位置坐得更稳，更长久。这条路不会轻松，毕竟全球市场的变量很多，但如果它能保持产品硬实力与文化渗透的双重发力，中国汽车的出海故事，可能会因为捷途而变得更加精彩。
你觉得在海外市场，要赢得用户更长久的支持，核心是价格优势还是文化认同？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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