上次你不是问我那辆轻骑15D摩托车吗，说没怎么听过，我就给你好好掰扯掰扯这老物件儿。
我这辆济南市产的轻骑15D摩托车，你知道吗，那是1993年11月份我才咬牙买回来的，拿到手后，过了1994年的春节才去车管所给它上了牌照，手续办好也才算正式上路。
要说这批车是啥时候造出来的，我估摸着啊，应该就是1992年年底或者1993年那阵子出的，反正就那几年生产的。当时啊，我们长清县城里根本就没见过有卖这车的，满大街都找不到，想买都没地方去，挺稀罕的。
不过我运气好，有个特别铁的哥们儿，他正好就在轻骑摩托车厂里面上班，关系特别硬。我就托他帮我打听打听，看看能不能从厂里走个关系，结果他还真帮我弄到了一个内部价，才花了1800块钱，你说划算不划算，当时这价钱真是捡了大便宜！
那时候你可在市场上，这种车随便都要卖到2000块钱左右，算是挺贵的了。你想啊，当时更普遍的嘉陵50，都要2200块钱，建设50就更贵了，大概得2400块，买一辆真得攒很久的钱。我呢，就是图它价格便宜，能省点是点，所以就毫不犹豫地选了它，没多想，觉得能骑就行。
说说这车本身吧，它的车身漆面是鲜艳的红色，特显眼，在路上骑着挺精神的，回头率也高。车架子呢，基本上是完全照着他们自己厂里之前生产的K90摩托车来仿制的，骨架结构都差不多，一看就是一家公司的产品。
唯一的大区别就是，K90是手动挡，需要手去挂档，操作起来有点麻烦，而我这辆15D呢，他们把它改成了脚踩的挡位，骑起来更方便些，也更符合当时的潮流，操作简单不少。
至于发动机嘛，也算是原来15C那个型号的一个改进版本，动力上可能稍微调整了下，骑起来感觉还行，跑个小长途也没啥问题。
后来听厂里的人说，这种15D摩托车总共也就生产了那么短短几年，产量确实不多，所以后来市面上也比较少见，很难看到。大概到了1995年左右吧，我的车就开始陆陆续续出一些小毛病了，比如这里异响，那里松动，跑起来声音也不那么好听了，有点让人心烦。
最让人头疼的是，我们当地根本就没有这种车的零配件可以买到，你想修都修不了，只能眼巴巴看着。我每次想修，都只能大老远地跑到济南市的那个摩托车大世界去碰运气，看看能不能找到合用的零件，那可真是费时又费力，特别麻烦。
再往后，到了1998年的时候，情况就更糟糕了，连济南那边都找不到这种车的配件了，基本上就停产了，感觉这车就快被市场淘汰了，修起来简直是天方夜谭。那时候我的车运气不好，因为一个关键的齿轮坏掉了，彻底没法启动，也找不着修的地方，等于是彻底报废了，放着也占地方，真是可惜。
没办法，就这么拖到了2000年的时候，我实在没辙了，看着它也是个摆设，就干脆把它当废铁，称了点钱给卖掉了。你说这车，当时产量确实是特别少，所以后来慢慢地就没什么人知道了，成了真正的老物件儿。
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