宝能汽车，这名头，早先也算得上车界一颗冉冉升起的新星，如今，却像夜幕里一颗忽明忽暗的流星，说不定何时就坠落了。说它不行了吧，它又冷不丁地冒头，宣告“我还在！”——悠宝利A3在深圳工厂下线，这消息，听着更像病危者于加护病房里猛然睁眼，是生机乍现？还是临终回光？
宝能的故事，委实曲折。一个靠地产发迹的，骤然转型汽车制造，这本身就令人忧虑。前年发布悠宝利A3，然后呢？一再延宕！期间，战略摇摆、市场骤变、高层换血、资金链吃紧...这一连串打击，足以将一个壮志满怀的青年磨砺成饱经风霜的老者。眼下，总算发布下线消息，可先别急着庆贺，首批展车预估得到岁末才能亮相，而且，现在能瞧见的，仅是“工程样车”，无从试驾体验，无法全面展示。这就好比端上一盘色香味俱全的佳肴，摆在你面前，却告知你，只可远观，不可亵玩，这滋味，着实折磨人。
更令人生疑的是，这车定价，三万余元。在如今新能源车厮杀惨烈的当下，三万出头能购入什么？能买到扎实可靠的品质与安全吗？抑或只是个空壳子，一个徒有其表的装饰品？再看那城市招募计划，细则语焉不详，招商策略亦含糊其辞。好似迷雾笼罩的战场，冲锋的战士，摸不清敌军方位，也不知胜算几许，这场仗，如何取胜？
再看工商信息，更赤裸地揭示了宝能汽车的窘境：列入失信名单、高消费受限...这些字眼，仿若利刃，刺痛人心。一个连自身承诺都无法兑现的企业，何以取信于消费者，令其相信能打造出令人放心的汽车？一个泥菩萨过河自身难保的企业，拿什么给经销商带来信心与保障？加之，“接盘”威马汽车的传闻甚嚣尘上，真真假假，虚实交织，让人难辨真伪。这哪是“接盘”，或许只是两艘破败的船只相互依偎，试图在风浪中寻求一丝慰藉罢了。
我不禁诘问，宝能汽车，你当真准备妥当了么？你真能对消费者负责吗？抑或只想再捞一笔，然后金蝉脱壳？三万多元，对诸多家庭而言，或许是一笔不小的支出。若购入的却是一堆问题与烦恼，岂非雪上加霜？企业若失信，恰如人丧魂，仅存空壳罢了。
我们自然期盼中国汽车工业能蓬勃发展，但这种发展，应基于质量、诚信、责任，而非仰仗炒作、噱头，乃至欺瞒来博取关注。期盼宝能汽车能展现出应有的诚意与实力，而非一再透支消费者的信任。毕竟，信任一旦崩塌，便难以重建。但愿悠宝利A3，不是一出闹剧，而是一次涅槃重生的契机，但愿，落幕时分，别让人再次失望。
全部评论 （0）