又来了，又来了，奥迪这套“科技感”和“西装暴徒”的表演艺术又开始了。
新款奥迪SQ5正式亮相，讲真，在今天这个电车把油车按在地上摩擦，新势力连CEO的精神状态都卷成产品力的时代，还正儿八经地发布一款3.0T V6的燃油性能SUV，这本身就是一种行为艺术，一种对旧时代的献祭。
不装了，摊牌了，这车的目标用户，就不是那些天天在网上为了“冰箱彩电大沙发”和“800V快充”吵得面红耳赤的年轻人。这车是卖给谁的？是卖给那些心里还住着一个汽油朋克少年，但身体已经被迫接受保温杯里泡枸杞的中年人的。
你看它这个外观，家族式多边形进气格栅，熏黑蜂窝网，矩阵式LED大灯。一套操作行云流水，翻译过来就是四个字：我很凶哦。车身侧面那个溜背，那个20寸大轮毂配红色卡钳，这叫什么？这叫中年男人最后的倔强。这跟去健身房办了张卡，结果只在更衣室自拍P腹肌，本质上是一回事。核心不是真的要去跟谁闪电战，而是要摆出一个“我还可以”的姿态。
这个姿态非常重要。
我们必须理解，当下的汽车市场，已经不是田忌赛马了，而是黑暗森林。大家不是在比谁跑得快，而是在比谁能先掀桌子。隔壁的理想问界，直接把餐厅改造成了KTV包房，又是按摩又是唱歌；后来的小米，直接把菜单价格打骨折，还送一套智能家居全家桶；蔚来的乐道更是重量级，直接把厨房给点了，告诉大家以后吃饭都改换电，不换的就饿死。
在这种要么成仙，要么成盒的环境里，奥迪SQ5这种选手，就像一个坚持用古法炼丹的修仙者，周围的人都开始用灵石催熟、科技飞升了，他还在那儿一本正经地“文武火慢炖”。别人都在聊智能座舱是不是任意门，自动驾驶能不能躲开老头乐的时候，SQ5还在强调它的纯机械式quattro全时四驱。
我作为一个曾经拥有过奥迪的人，我太懂这种心态了。quattro这个词，对于信徒而言，它不是一个技术，它是一种玄学，一种信仰。你跟他说现在的电车四驱，电机响应速度是毫秒级，比你这纯机械的快多了。他会抬起头，用一种看凡人的眼神看着你，然后慢悠悠地说：“你懂个屁的机械质感。”
你看，信仰是没法讨论的。能讨论的，那叫科学。奥迪卖的，从来都不是科学。
再看内饰，好家伙，三块大屏，11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸，一字排开，生怕你不知道它努力了。三体人看了都得重启。这驾驶舱搞得跟星际战舰一样，结果你最大的冒险就是从家开到公司，堵在五环上。这叫什么？这叫赛博朋克过家家。我突然想起我楼下那家兰州拉面，老板从来不搞扫码点餐，就靠嗓子喊。我觉得那比这三块屏幕有人情味儿多了。
这些所谓的科技配置，本质就是一块科技压缩毛巾，看着挺大，泡到现实的水里就那么点东西。什么自动紧急刹车、车道保持，这些东西现在连十万块的国产车都快成金钟罩铁布衫了，奥迪拿出来讲，就好像在说“你看，我们也会用智能手机了”。
真正的核心，还是那台3.0T V6双涡轮增压发动机。367匹马力，550牛米，5.1秒破百。这个数据，放在五年前，是能让BBA信徒们高潮迭起的“典中典”。但现在，随便一个三十万的国产电车，都能在红绿灯把你秒得太阳都要一个趔趄。
但该死的，它就是帅啊！
说白了，这V6引擎的咆哮，就是旧时代的恐龙在被陨石砸中前，最后一声不甘的嘶吼。听着很燃，其实是时代的挽歌。会买它的人，买的根本不是那5.1秒的加速，买的是踩下油门时，发动机传递到身体里的那种震动，是声浪在隧道里回响时，那种“爷的青春没有后悔”的自我感动。
这是一种精神图腾，是中年男人对抗油腻、对抗无聊生活的一剂猛药。就像我明明发际线都快到后脑勺了，还非要买昂贵的生发水一样。有用吗？不重要。姿态要做足，加大加大加大。
写到这里，我感觉自己有点像个老古董，对着新时代的产物指指点点。但没办法，谁让我是旧时代的残党呢。同行看了我这篇文章也得傻，说你这到底是夸还是骂？
所以，你问我这车值不值得买？这个问题本身就问错了。
对于信徒而言，这不是值不值得的问题，这是够不够虔诚的问题。你跟他说隔壁电车零百2秒，他说你懂个屁的quattro。你跟他说人家智能化是道诡异仙，他说你懂个屁的机械质感。购买奔驰、奥迪、特斯拉这些品牌的用户，他们的决策逻辑早就超越了性价比，进入了一种品牌玄学和用户信仰的范畴。
他们的核心需求，就是维护这种信仰不被新时代的“妖魔鬼怪”所侵蚀。而奥迪SQ5，就是奥迪发给这些信徒的最新“法器”。它存在的唯一意义，就是告诉世界：看，我们还没死，我们还能打，我们的V6还能吼。
至于能不能打得过，那不重要。重要的是，得让信徒们觉得，他们的信仰，依然坚挺。能过，就是能过。
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