理想汽车CEO李想最近在网上发火了。
他连发五条帖子，指责某个日系车企找人写黑稿，故意攻击理想的产品。
这些黑稿的内容非常统一，专门在评论区抹黑理想，这影响了理想的正常经营。
虽然李想没点名，但配图暗示对方就是东风日产。
这次引发争议的主角是东风日产的新车NX8。
这款车瞄准15万到20万的家庭市场，刚好和理想的i6和L6撞在一起。
面对质疑，东风日产方面回应说，他们一直遵守规则，尊重所有同行。
但理想汽车的法务部门直接贴出了证据。
在NX8上市后，网上突然冒出大量对比贴。
这些文章模板一样，发帖的IP地址和时间也高度重合，一看就是有组织的操作。
李想表示，过去几年为了维护行业风气，他选择了忍让，但现在他不打算再忍了。
理想准备向公安机关报案，并把材料提交给监管部门。
理想以前也遇到过类似的事情。
比如理想MEGA上市时，车辆图片被恶意处理，在网上大肆传播。
这种有组织的行为，让很多车企感到头疼。
很多网友发现，在一些对比理想和东风日产的帖子下，评论区里总是有类似“最后还是选NX8”的套路回复。
在李想公开表态后，不少类似的内容已经被删除了。
其实，车企之间搞对比很常见。
不少车企在内部培训时，会直接告诉销售怎么对比竞品。
东风日产内部资料里也提到过要对标理想，强调自己的舒适性。
但正常的商业竞争应该是摆事实，而不是雇佣水军散布虚假信息去冲击对手的评论区。
这是两种完全不同的行为。
东风日产现在确实很焦虑。
他们去年的销量下滑到了60万辆左右，已经是连续七年下降了。
他们的老牌燃油车销量占比太高，而寄予厚望的新能源车N7销量又没达到预期。
NX8的成败对东风日产非常关键。
为了抢占市场，他们甚至在发布会上直接喊出要“致敬理想”，试图用理想已经打下的市场认知来推销自己的新车。
这种“抄作业”的策略在汽车圈不少见。
零跑汽车就是通过打造“理想平替”车型，获得了不错的销量。
但商业竞争应当有底线。
利用热门产品的热度做营销可以理解，但组织水军进行舆论操控，这已经越过了公平竞争的边界。
现在的理想汽车正面临多方围堵。
小鹏、极氪等品牌都在推出增程车型，直接挑战理想的市场地位。
理想汽车也在积极应对，比如调整产品布局，把L7和L8的定位做了互换，让产品覆盖面更广。
李想本人则希望公司能跳出参数比拼的泥潭，转向研究人工智能，寻找新的增长点。
理想正处于从先发优势转向深度竞争的阶段，未来的仗只会越来越难打。
全部评论 （0）