“今年12月，方程豹销量有望杀入全品牌第十、新能源车排行第五！”熊总在雪原见面会上扔出的这句，炸锅了不少车友圈子。有网友揣测：年度销量可能已经冲上20万辆大关，整个新势力市场要变天？
居然有这么多人说这事不太稀奇，其实细算前11个月全系销量183769辆，再凑上年末尾单，20万台目标看来八九不离十。豹5、豹8、钛3、钛7分布均衡，尤其钛3、钛7表现出奇。几款关键车型一起在方盒子销量榜上露脸，让同行“别的品牌”压力山大。
“钛7交付第二周直接突破2164台，榜单第二、第三都被钛3、钛7包揽。”当时社交媒体全在议论：“新晋小众车型抢跑变主力。”同一时期，豹5也是刷榜选手。多个车型同时杀进销量TOP10，这种事情刷新了所有人的认知。不管是“小钢炮”还是“都市越野”，都出了圈。
2025年6月，凭钛3交付，方程豹正式挤进中国新势力品牌销量榜前十（第七名）。那会儿起，单周卖四千多台还挺稳定。后续几个月稳定前十，这股热度还真没下来过。隔壁老牌新势力看着新面孔频繁登榜，可能心里多少有点不是滋味。
十月份更夸张：钛7热销，方程豹直接冲进全球新能源品牌销量TOP20。钛7走大5座SUV路线，四驱Ultra占订单九成。硬朗外观、家用配置一起抓，价格打到21.98万元，多数人都奔着这个版型交钱。不到两周，方盒子销量榜第二，紧接着杀到第一，有车评人喊出“钛7霸榜，不服来战。”
豹5、钛3以前也很猛，不过钛7上市后，明显成了全新“人气品王”。钛3则闷声发财，排名稳居前三。在细分市场里，“钛家族”已经成了独苗。市场那边能轻松碾压对手，主因还是产品力过硬。这种细分用户群+产品多样的策略，让竞争对手头疼。
有人觉得“销量出彩归功于方程豹搭载的比亚迪新能源技术。”“电四驱系统、DMO技术都是顶流，冬天续航也硬气。”原来越野车一到冬天动不动掉电，油耗飙升。钛7直接让纯电SUV在北方一马当先，很多老炮车友都被圈粉。
方程豹还搞起了全国50余家“豹发自由CLUB”车主俱乐部搞公益救援，设专属100万救援基金。喊出“豹式救援”，奖“好人好豹”，品牌、用户、公益三合一，江湖地位拉高了不少。车友都在朋友圈秀“豹家文化”，身边讨论热度一天比一天高。
“把小众的越野电车变成主流选择，这事方程豹干成了。”越野电驱+方盒子外观，说实话，一开始被不少“看热闹不嫌事大”的人唱衰。谁能想到，一波爆款拉着全家走量。产品定位没跟风同质化，创新打法让对手措手不及。
针对不同圈层，精准划分需求。“越野铁粉”和“泛越野新手”都能找到合适款。比亚迪成熟三电系统托底，再结合极具个性的车型设计、场景体验，让品牌口碑和产品热度不断叠加，堵住了对手的“瞭望口”。
每次活动，熊总和团队都第一时间跟车主互动，开诚布公。技术优势、产品卖点、社区文化，方方面面都放到明面上。市场反馈积极，用户粘性高。车企和用户成了一伙的，有诉求直接反馈，很多细节都靠一线建议来“修正”。
“品牌能保持持续增长，主要靠情绪价值和用户参与感赋能。”活动够炫，内容够新，营销拉满。钛7这样带热整个品牌体系，其它车型跟着涨。主力爆款+细分拳头，销量正反馈，品牌向上基本盘稳住了。
在市场竞争那么激烈的大环境下，这种打法非常罕见。很多品牌一味内卷价格战，疲于应付。方程豹却坚守特色，采用“用户第一”的策略，把细节和体验做到极致。用户愿意为品牌赋能，为自己买的车自豪。
以往大家觉得越野车就是油耗高，城里跑麻烦，舒适性差。钛3、钛7硬派和家用兼顾，刷新了大量家庭对“越野车”的固有印象。开出去周末撒野、日常接送孩子，两不误。新一代用户群“没被谁定义”，自己选择，方程豹恰好满足这一趋势。
和老牌合资竞品打，方程豹选的路径很聪明。电驱技术+硬朗设计，既拉住新老司机，也能吸引女性、年轻人买单。俱乐部“豹发自由”搞得风生水起，公益行动加成，品牌凝聚力提升明显。
店里工作人员介绍配置时，“20万落地的钛3”对很多人来说，是首次心动的门槛。以前无限仰视的越野，如今也能一试身手。社交平台关于钛7的测评帖，浏览、点赞数量一直在往上涨，哪怕还没买，也有人时不时“云体验”一把。
车型持续推新，打法灵活，跟上用户节奏。主力车款持续上新，定价策略灵活，营销活动玩出花样。情绪价值、技术创新、场景化体验三线并进。用户参与管理，人人有“话语权”。定制服务、新品内测，跟着需求一起变。
品牌拉新，老用户也没忽视。一系列忠诚奖励、老带新的优惠，让整个购车链路形成“社群-口碑-复购”闭环。正因为这套方式，市占率每月稳步增高。
硬派越野不再是小圈层专利，批量新车主把它变成生活一部分。下班去公司、周末进山，或者直接当主力代步车。消费观念就此转变，多元需求释放，带来爆发式增长。
行业格局不断变化，方程豹跟上了节奏。瞄准新蓝海，靠原创产品、用户社群和技术底牌打整体仗，不搞价格递减，专注质量和差异化成长。或许，明天的主角还会是“那只豹”，而不是大家熟悉的旧面孔。
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