雷克萨斯LS还是扛不住了，新车超级低的落地价，大家觉得怎么样

作为一名经常跑4S店的汽车博主，今天我要跟大家聊聊雷克萨斯LS这款顶级豪华轿车的最新行情。

说实话，这款对标奔驰S级、宝马7系的日本旗舰最近价格松动的消息让我都吃了一惊。

要知道，以前买雷克萨斯高端车不加价就不错了，现在居然能优惠10万？

这背后到底发生了什么？

咱们一起去看看。

豪华轿车市场的价格战

最近豪华车市场确实挺热闹的。

走在北京的4S店一条街上，各家都在搞促销。

雷克萨斯展厅里最显眼的位置停着一辆白色LS 500h，车身闪得晃眼。

销售告诉我，现在买这车能省不少钱，入门版的优惠完裸车价78万左右。

我算了下价格：车价78.5万，加上7万2的购置税、1万2的保险，还有上牌费什么的，全款落地大概86万。

要是贷款买，首付30%的话，23万多能把车开走，剩下每个月还1万6左右。

这个价格确实比奔驰S级便宜太多了，比宝马7系也实惠不少。

实车体验：日系豪华的精髓

近距离看看这车，确实挺有派头。

5米2的车身长度，车头那个大嘴格栅特别显眼。

内饰用料是真的讲究，座椅皮子摸上去特别细腻，木头饰板都是手工打磨的。

坐进去立马感觉世界都安静了，隔音做得相当到位。

后排空间大得吓人，我1米8的个子坐进去腿都能伸直。

座椅带加热通风，还能按摩，扶手放下来能控制空调和音响。

这些配置在德系豪车上可能不算新鲜，但雷克萨斯把这些做得更细致，像头枕的软硬度都调得恰到好处。

动力系统：省油又好开

这款LS 500h用的是3.5升V6发动机加电动机的混动系统，综合马力359匹。

开起来特别顺滑，起步用电动机，安静得跟电动车似的；油门踩深了发动机介入也很平顺，完全感觉不到顿挫。

官方说百公里加速5.4秒，对于这么大个车来说挺快了。

最让我意外的是油耗，这么大排量的车，官方油耗才6.8升。

实际开起来城市里大概8-9个油，高速7个左右，比同级别的德系车省不少。

对于经常跑长途的老板们来说，确实能省下不少油钱。

配置够用但不算最前沿

配置方面，即便是入门版该有的也都有了：前后排座椅加热通风、全景天窗、马克莱文森音响、自适应巡航这些。

安全配置很全，自动刹车、车道保持、盲区监测都有。

不过跟现在的新势力比，车机系统就显得有点老派了。

中控屏12.3英寸不算小，但操作起来没有现在那些大屏车流畅，CarPlay倒是挺好用的。

像什么后排大屏、车载冰箱这些顶配才有，入门版就别想了。

适合哪些人买？

说实话，现在买豪华旗舰轿车的人越来越少了。

电动车抢走不少客户，年轻人也更喜欢SUV。

但LS还是有它的固定客户群：

1. 喜欢低调奢华的中年企业家。

开这车比BBA更有辨识度，而且不容易被当成司机。

2. 经常跑长途的商务人士。混动系统省油，座椅舒服，长时间开不累。

3. 注重售后服务的消费者。雷克萨斯4年10万公里免费保养能省不少钱。

市场行情分析

目前这个优惠力度确实少见。

奔驰S级优惠完还要110万以上，宝马7系也要95万左右。

相比之下，LS便宜了十几二十万，性价比一下子就上来了。

销售说最近来看车的人明显增多，很多都是之前觉得价格太高现在被优惠吸引来的。

不过要注意的是，虽然车价降了，但维修保养费用还是豪华车水准。

一个门把手坏了可能要好几千，换个前大灯上万。

保险也不便宜，第一年全险要1万2左右。

这些都是买车后要承担的成本。

购买建议

如果你在考虑这个级别的车，我的建议是：

1. 先想清楚自己需要什么。

要面子就选奔驰S级，要驾驶乐趣选宝马7系，要省心省钱就选LS。

2.现在这个优惠力度不错，但还可以再谈谈。年底冲量的时候可能会有更大折扣。

3.长期持有的话，雷克萨斯的保值率还不错，而且免费保养能省下不少钱。

4.如果对科技配置要求高，建议等等新款。现款LS的车机确实有点跟不上时代了。

展厅里来看LS的人不少，有几位已经在跟销售谈价格了。

不得不说，优惠10万对这款车的吸引力提升很大。

对于想要豪华旗舰又不想随大流买BBA的人来说，现在的LS确实是个值得考虑的选择。