说起英仕派，我是真的有点替这车抱不平啊！你看啊，同样都是本田家的B级轿车，雅阁卖得风生水起，英仕派却像个被遗忘的孩子，销量惨得一批。它凭啥啊？难道就因为名字没雅阁响亮？
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价格优势明显，配置还挺厚道
有一说一，确实英仕派在价格上真的太良心了。顶配车型指导价才14万出头，这价格放在B级车市场简直是白菜价好吧！你看看雅阁，入门款都得16万起，顶配直接奔着20万去了。这价差，都够买台小车了！
更让我意外的是，英仕派的入门版就标配了电动天窗、真皮方向盘，这配置在同价位竞品里真不多见。你想想看，十几万的车给你配电动天窗，夏天开车多爽啊！再看看那个真皮方向盘，手感确实比塑料的强太多。
就这么说吧，英仕派这配置表，放在两年前绝对是越级的存在。但架不住现在消费者就是认牌子，认知名度，这车再好也没人买账。
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空间表现让我刮目相看
我实测了一下英仕派的空间，说实话，后排腿部空间真的不输雅阁。我1米75的身高坐进去，腿部还能富余两拳多，这在B级车里算是相当不错的表现了。
头部空间也够用，虽然天窗占了点地方，但正常坐姿完全没压迫感。后排中间地台虽然有凸起，但不算高，偶尔坐个人还是可以接受的。
储物空间设计也挺合理，门板储物槽够深，中控台下面还有个不小的储物格，日常用品放起来很方便。后备厢容积也达到了500多升，家用完全够了。
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动力够用，油耗表现不错
英仕派搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率194马力，这个动力参数在同级别里算是主流水平。实际开起来，日常超车变道完全没问题，高速上120km/h巡航也很轻松。
CVT变速箱调校还算平顺，虽然运动感不如双离合，但胜在稳定性好，故障率低。对于家用车来说，这种调校思路我觉得没毛病。
油耗控制也让我满意，我实测市区综合油耗在7.5L左右，高速能降到6L以下。这个表现在B级车里算是相当不错的，毕竟车重在那摆着呢。
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内饰做工还需要提升
不过说实话，英仕派的内饰确实是个短板。虽然用了真皮方向盘，但整体塑料感还是比较明显，特别是中控台那一大块硬塑料，摸起来档次感确实不如雅阁。
中控屏幕尺寸够大，但界面设计和操作逻辑有点落后，反应速度也不算快。现在都2024年了，这种水平的车机系统确实有点说不过去。
座椅的包裹性和支撑性还行，但皮质的质感一般，坐久了容易出汗。这个价位能给真皮已经不错了，但确实别指望什么高级感。
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品牌认知度是最大短板
说到底，英仕派最大的问题还是品牌认知度不够。虽然挂着本田的标，但在国内的知名度远不如雅阁、思域这些明星车型。
你可以说它配置高，也可以说它价格便宜，但架不住消费者就是不认这个牌子。买车这事儿，很多时候买的不只是产品，更是面子和认同感。
特别是对于年轻人来说，开个雅阁出去，大家都知道这是本田的好车；开个英仕派，可能还得解释半天这是啥车。这种心理差异，确实影响购车决策。
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竞争对手太强势
英仕派面临的竞争环境也确实不轻松。同价位有帕萨特、迈腾这些德系老将，品牌力和保值率都不错；还有凯美瑞、天籁这些日系对手，各有各的特色。
更要命的是，现在新能源车冲击太猛，15万左右已经能买到不错的纯电动B级车了。对于很多年轻消费者来说，电车的科技感和使用成本优势太明显了。
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买不买？我的建议是...
如果你追求性价比，不在乎品牌知名度，英仕派确实是个不错的选择。14万多的顶配价格，在B级车市场真的很有竞争力。
但如果你比较在乎品牌价值和保值率，或者对内饰品质要求比较高，那还是老老实实选雅阁吧。虽然贵点，但起码不会后悔。
说白了，英仕派就是个被市场冷落的好产品。产品力其实还行，就是命不好，生不逢时。对于预算有限又想要B级车体验的朋友来说，倒是个捡漏的好机会。
开车最重要的还是适合自己，别人怎么看其实没那么重要。你觉得呢？
个人观点，仅供参考
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