途观LePro官图发布，6月亮相将带来哪3大升级？

最近在刷车讯的时候，我注意到上汽大众公布了途观L ePro的官图，这款车刚刚完成新车公示，很多之前的猜测终于有了答案，据说会在今年6月正式上市。我拿到图片第一眼就觉得，这次的设计和之前熟悉的途观L系列有很大的不同，尤其是新能源气息一下子就扑面而来。

先说前脸，这次沿用了帕萨特ePro的设计理念，但细节上有不少区别。封闭式车鼻延伸出梯形下格栅和贯穿式的中层格栅，把左右两侧三角形雾灯区的进气道巧妙连接在一起，还用镀铬条点缀，整个视觉效果很完整。上方的贯穿式灯带，把扁平的大灯组连成一线，并且大众Logo可以自发光——我在看官图时刻意放大了那部分，灯光在暗背景下有一种柔和的亮度，和途观L Pro的传统前脸完全不同，更强调原创和新能源属性。

车侧的亮点，是那种全新的绿色车漆，肉眼看有一层清透的光泽，在阳光下略微会反一些淡金色，比常见的蓝色新能源装饰时髦很多，也不显土气。轮毂是运动化的设计，双五辐的造型在旋转时更有层次感。我用手比划着图片里的比例，觉得整体线条修长，依然保留了途观的稳重和时尚感。车尾的贯穿式尾灯也是全新样式，三层结构简洁明快，我真挺喜欢这种不堆砌光源的方式，尾部的黑色饰板和隐藏排气，让整车风格统一，远看很干净。

内饰部分，我特意看了副驾驶娱乐屏的细节，画面色彩饱和度高，坐在副驾估计会很享受。整体布局和帕萨特ePro比较相像，液晶仪表盘、悬浮大屏、副驾屏组成“三屏系统”，方向盘是两幅多边形的新造型，我个人觉得这种几何感很适合新能源车，摸上去的皮质边缘应该是细腻的柔感。中控区域延续了怀挡、旋钮、气氛灯带等大众熟悉的元素，大面积白色内饰大胆醒目，配撞色线条，让我联想到北欧简约家居风，视觉上更开阔。

动力部分算是重点信息。新车搭载了1.5T发动机，最大功率约129马力；电机则有197马力的输出，两者配合组成车电混动总成。它用的是22千瓦时锂电池组，纯电续航能跑到117公里——我对这个续航做了个简单对比，比同级别很多PHEV车型的纸面数据要高一些，日常城区通勤应该绰绰有余。具体的能耗表现要等正式试驾才能验证，不过从参数效率和性能平衡得不错。

途观L ePro的变化并不是简单的动力切换，而是整车在外观、内饰和配置上的全面新能源化。我个人很期待看看它在实际驾驶时的平顺性，以及这套混动系统在长途和城市之间的表现差异。您在选择新能源SUV时，更看重续航稳定性，还是驾驶质感呢？欢迎在评论区聊聊。