关于涡轮增压的五条谣言，很多人都曾深信不疑，且如今还有人信

许多人认为搭载涡轮增压的车型动力表现更优，因此在购车时往往会优先考虑这类车型。不过通常情况下，涡轮增压发动机的车辆确实比配备自然吸气发动机的车型售价更高。而民间一直流传着不少关于涡轮增压发动机的错误说法，今天我们就来逐一澄清这些谣言。

第一个谣言：涡轮增压发动机容易损坏

若将时间回溯到十几年前，涡轮增压发动机刚问世时，这种说法或许有一定依据。但如今涡轮增压技术已发展了二十余年，技术成熟度极高，根本不可能轻易出现损坏情况。

持此观点的人，可能是受早期涡轮增压发动机特性的影响——过去的涡轮增压器在长时间高温工作状态下，确实可能导致密封圈老化，进而出现漏油、漏水等问题，且相对自然吸气发动机而言，维护成本更高。但这些都是技术迭代前的情况了。

第二个谣言：必须加高标号汽油

事实上，无论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，只需打开车辆油箱盖，便能看到厂家标注的建议燃油标号，按照厂家要求加注即可。

盲目添加高标号汽油对车辆性能并无提升作用，只会增加燃油成本。唯一可能需要低端车型使用高标号汽油的特殊场景，是年检时尾气排放检测不达标，但这种情况极为少见。

第三个谣言：需要长时间热车

这是一个长期存在的误区。随着发动机技术的革新，任何类型的发动机都无需长时间热车，甚至可以说根本不需要刻意热车。无论冬夏，启动车辆后即可直接行驶。

此外，长时间原地热车会导致燃油燃烧不充分，尤其对于配备颗粒捕捉器的车型，原地怠速热车会加速颗粒捕捉器的损耗。一旦因热车不当导致颗粒捕捉器堵塞，疏通费用至少需要300元。

第四个谣言：涡轮增压发动机油耗更高

从实际数据看，涡轮增压车型的油耗确实可能略高于同排量自然吸气车型，但需要注意的是，其动力输出也显著强于后者。能量守恒定律决定了，追求更强的动力就必然要接受与之匹配的油耗表现，购车时既然选择了涡轮增压车型，就不应过分纠结油耗差异。

第五个谣言：不适合城市道路行驶

随着变速箱技术的不断进步，涡轮增压发动机在低转速区间也能提供充沛的动力输出，无论是城市拥堵路况还是高速行驶场景，都能从容应对，不存在“不适合城市路况”的问题。

在汽车价格日益亲民的当下，无需对车辆过度“娇养”。许多传统的用车经验已跟不上技术发展的步伐，若仍固守这些过时观念，便会让错误认知演变为误导他人的“谣言”。