车市这两年卷得比双十一还狠，新能源车和燃油车杀得难分高下，连雷克萨斯这种曾经加价提车的豪华品牌都坐不住了。
最近网上疯传2023款雷克萨斯ES300h优惠后裸车价只要11.2万，这个价格要是真的，简直比菜市场砍价还疯狂。
不过仔细扒了扒，发现这事有点门道——说是新车，但更像是区域促销或者二手车价格（有帖子说两年车龄的ES300h跌到18万）。
但不管怎么说，雷克萨斯这波操作确实让人大跌眼镜，咱们今天就来好好唠唠这台"骨折价"豪华车的真实成色。
雷克萨斯ES系列一直都是豪华中大型轿车的标杆，2024年在国内卖了快8万台，稳稳压着BBA之外的豪华车市场。今年4月上海车展刚亮相的2025款ES指导价29.99万起，但最近各地4S店疯狂促销，低配ES300h的裸车价直接跳水到25万左右。虽然11.2万的传闻有点夸张，但实际优惠幅度确实惊人，特别是对比汉兰达（17.98万起）和比亚迪唐DM-i（20.98万起），这价格确实够刺激。
先说最抓眼球的外观，ES300h延续了雷克萨斯家族式纺锤格栅，配上獠牙状镀铬饰条，晚上开出去绝对是个移动的"灯光艺术品"。车长4978mm比汉兰达还长了13mm，轴距2870mm虽然不如唐DM-i的2920mm，但修长的车身配上低趴姿态，商务场合绝对有面子。不过低配版配的17寸轮毂确实有点寒酸，换成19寸的选装包得多花2万，这点让不少网友吐槽"面子工程不到位"。
坐进车内，雷克萨斯的东方豪华感扑面而来。半苯胺真皮座椅摸着比德芙还丝滑，前排通风加热在夏天简直是续命神器。12.3英寸中控屏虽然不算大，但支持CarPlay和语音控制，日常用着够用。不过低配版少了马克莱文森音响和HUD抬头显示，要享受这些高端配置得加钱上高配。最让车主感动的是全系标配8气囊和L2级驾驶辅助，高速上开个130km/h都不带慌的。
说到动力，ES300h的2.5L混动系统确实省油，WLTC标准下4.3L/100km的油耗，实测市区开能到5.5L左右。92号汽油一公里不到4毛钱，加满一箱油能跑900公里，长途自驾再也不用担心续航焦虑。不过8.9秒的百公里加速确实有点肉，超车时得提前打转向灯，生怕后车以为你要"龟速行驶"。有车主调侃："这车加速就像温水煮青蛙，急脾气的人估计要得路怒症。"
安全方面雷克萨斯向来舍得下本，ES300h用料扎实，高强度钢占到车身70%。标配的LSS+3.0系统包括主动刹车、车道保持和全速自适应巡航，实测在高速上跟车特别跟脚。不过有车主反映，遇到加塞车辆时系统反应还是有点慢，关键时刻还得自己踩刹车。
现在重点来了，这波降价到底值不值？和汉兰达比，ES300h虽然油耗低，但动力确实弱鸡，汉兰达5.97L的油耗配上2.5T发动机，超车变道丝毫不虚。和比亚迪唐DM-i比，插混系统续航1300km确实香，但ES300h的豪华感和保值率更胜一筹。有二手车商透露，三年车龄的ES300h还能卖到原价的65%，而同年份的汉兰达只能卖到55%左右。
不过要提醒各位想抄底的消费者，雷克萨斯的保养费用可不低。虽然厂家提供6年15万公里免费保养，但超过期限后，换个前刹车片就要2000多块。而且这车底盘调校偏软，过减速带就像坐船，喜欢操控感的车主可能会觉得不过瘾。有改装爱好者吐槽："想升高底盘改避震？厂家直接告诉你不提供配件，自己折腾去吧。"
再看看市场大环境，雷克萨斯这波降价其实早有预兆。2025款新车刚上市就优惠8万，销售都说"这是清库存给新款让路"。现在新能源车势头太猛，连BBA都在降价，雷克萨斯不得不跟着市场走。不过也有业内人士分析，雷克萨斯的混动技术成熟可靠，省油耐用的特点在油价飞涨的今天反而成了卖点。
要说这波降价最大的赢家，应该是那些注重实用性的家庭用户。花25万就能买到近5米长的豪华轿车，比凯美瑞高级，比汉兰达省油，还能享受终身免费保养。不过要提醒一句，买二手雷克萨斯可得擦亮眼睛，网上那些18万的"准新车"，很多都是调表车或者事故车。有车友分享经验："买二手ES一定要查保养记录，重点看变速箱和混动系统有没有大修。"
最后说句实在话，雷克萨斯ES300h这波降价确实诚意十足，但买车不是光看价格。如果你想要豪华品牌的面子，又能接受动力上的妥协，现在确实是入手的好时机。要是更看重科技配置和驾驶乐趣，同价位的国产新能源车可能更合适。评论区聊聊：你觉得雷克萨斯这波降价是真让利，还是清库存套路？要是25万能拿下ES300h，你会考虑吗？
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