一份10月纯电车型续航榜单，使“千里续航”再度成为电动车市场关注的重点。榜单前列不再只是单一品牌之间的竞争，极氪001和埃安LX PLUS分别位列第一、第二位，续航里程接近100公里，在此之前很少有企业能够达到这个水平。
从整体上讲前十名的车型都是超过了700公里的续航能力。该门槛在几年前是不常见的，在现在也成为了高端纯电产品竞争的重要标准之一。对于消费者来说，续航数字越高越好，不仅仅意味着少进几次服务区，更意味着车辆在冬季、满载、高速行驶等场景下具有更加宽裕的使用空间。
奔驰进入前十的车型较多地体现了传统豪华品牌对纯电市场投入力度大。其中EQS SUV定位较高，在价格上接近百万级别，并且更加注重于豪华体验、空间表现以及品牌形象。它与主打长续航、智能化或者综合使用成本的车型所面向的是不同的消费群体，因此仅凭续航排名不能全面体现一款车的产品力。
真正值得期待的是续航竞争开始由“有没有达到600公里”转变为“能否稳定进入800公里甚至1000公里区间”。以往529km左右的续航已经可以满足大多数城市通勤的需求了；但是伴随着充电设施、跨城出行以及家庭用车场景的变化，消费者对于长续航车型的需求也在不断提高。特别是节假日长途出行时，续航余量比实验室数据本身更重要。
在这份榜单里，蔚来并没有因为150kWh电池包而表现出全部实力。ET7和ES7此前已经有超过1000公里续航版本的产品信息，但是150kWh电池包还没有正式量产，因此没有被包含在本次统计范围内。从本质上讲就是将已经纳入统计口径的车型作为参照对象来展开比较，在很大程度上会忽略掉一些品牌未来可能会达到的技术水平。蔚来的优势并不只是纸面续航上的优势。
对于一部分用户来说，换电体系、补能效率、车辆智能化和服务体验都会对最终的选择产生影响。车辆实际使用过程中，续航数字决定可以跑多远，补能方式则决定出行是否方便，在二者之间很难完全分开来衡量。
这也是为什么有些消费者看完续航榜单之后仍然会为蔚来留下很高的评价。单纯的比较续航，极氪、埃安等车型已经展现出了很强的竞争力；但是如果把补能方式、服务体系、乘坐感受和服务体验一起来评估的话，评价标准就会更加复杂了。
但是150kWh电池包能否按计划量产，并且最终装车后的价格怎样，以及实际使用表现是否可以达到宣传数据这些情况还不能确定。
技术参数写在榜单上只是竞争的开始，真正的决定用户口碑的是长期使用的稳定性和便利性。从10月榜单上看可以看出，纯电市场续航上限还在不断被刷新。未来竞争不光是争夺谁的续航最长了，而应该回答另一个问题，在续航、补能、价格和体验之间谁能找到最合适的平衡点。
