闪充9分钟，却捅了自家混动车主一刀？
什么叫“始料不及”？比亚迪这边刚用“9分钟闪充”炸翻全场，准备把燃油车最后的体面按在地上摩擦。结果，最先破防的，不是蔚来，不是加油站，而是那群最早掏钱支持比亚迪的——混动车主。
3月11号，车质网突然冒出两条刺眼的投诉 。一群唐L DM车主炸了：“凭啥区别对待？！”“我们是不是后娘养的？！”
原因特简单，也特扎心。
3月5号王传福刚吹完牛，3月8号就给唐L EV老车主补了一年的免费闪充。看着挺仗义对吧？结果旁边那群买DM（混动）版本的车主懵了——大家都是首批支持唐L的，甚至DM销量占了70% ，凭什么EV车主有补偿，我们就活该被无视？
而且最讽刺的是什么？是他们就算想用这“9分钟闪充”，也用不了。因为DM车型，压根不支持兆瓦闪充 。
这就很有意思了。发布会当天，全网都在吹“闪充灭换电”，王传福甚至放出狠话让“电车不过山海关”成历史。李斌、尹同跃被迫下场辩论，话题阅读量干到12亿 。结果谁也没想到，舆论的枪口还没对准外敌，后院先起火了。
有网友直接开喷：“发布会那天吹得天花乱坠，好像买了比亚迪就能原地起飞。结果现在告诉我，同款车型，我是混动就没资格起飞？你们搞技术歧视，能不能别这么赤裸裸？”
要我说，这事暴露了比亚迪一个致命bug：技术迭代太快，但忘了怎么对待“旧人”。
你搞1500kW闪充，搞储充一体，甚至年底要干2万座站 ，让90%城区5公里内全覆盖 。这野心，我服。但问题是，那些冲着“比亚迪”三个字，几年前甚至几个月前就掏钱买单的用户，他们手里的车，一夜之间就成了“不支持闪充的电子垃圾”。
你是爽了，他们呢？
李云飞这两天还在网上科普闪充不伤电池，安全得很 。但我觉得，与其担心电池，不如先担心一下老车主那颗被伤透的心。混动车主群里甚至有人自嘲：“我们就是比亚迪的过渡产品，用完就被扔。”
别以为这只是小事。当年蔚来因为“老车主不能换新电池”被骂了多久？如今比亚迪一脚油门踩到底，后面甩下的那帮“功臣”，正在用投诉把厂家的遮羞布撕得粉碎。
技术领先固然重要，但人心要是凉了，再快的闪充也救不回来。
所以问题来了：你觉得比亚迪该不该给那70%的混动车主一个说法？还是说，为了技术狂奔，牺牲一部分“旧人”本就是行业常态？
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