1. 续航与补能技术
- 全系800V高压平台，Max版支持5.2C超充，12分钟可从10%充至80%。
- 低温续航表现优异：-10℃环境下实测续航达成率82%，雷军亲自驾驶1310公里仅补能两次。
2. 智能座舱创新
- 天际屏全景显示：1.1米宽Mini LED风挡投影，替代传统仪表盘，强光下清晰可见。
- 磁吸生态系统：全车预留16处磁吸点，支持扩展配件（如磁吸按键、云台相机）。
- 宠物模式/晕车舒缓：通过空调调节和算法优化乘坐体验。
3. 性能与操控
- Max版零百加速3.23秒，媲美超跑；全系CDC减振器+双腔空悬（Pro/Max），兼顾舒适与运动。
- 车身扭转刚度达47610N·m/deg，应用2200MPa热成型钢，安全性突出。
4. 生态互联
- 澎湃OS车机支持与米家设备无缝联动（如远程控制家居）。
- 语音助手支持五音区交互、声纹识别，车外可语音控制前备箱。
争议与短板
1. 设计争议
- 溜背造型导致车高仅1600mm，后排头部空间局促（余量约3指），被批“牺牲家用实用性”。
- 外观被指借鉴法拉利Purosangue，原创性受质疑。
2. 智驾体验不足
- 尽管标配激光雷达+英伟达Thor芯片（700TOPS），但自动变道成功率仅98.7%，城市NOA功能未开放，落后于小鹏等竞品。
- 车机芯片采用消费级骁龙8Gen3（非车规级8295），长期稳定性存疑。
3. 细节体验问题
- 中低配无EC调光天窗，夏季隔热依赖物理遮阳帘（需选装）。
- 后排仅支持加热，无通风功能；胎宽245mm（竞品多255mm），影响抓地力。
4. 产能与交付
- 工厂年产能仅30万辆，部分订单或延至2026年交付，黄牛炒作二手代抢服务（加价2000-10000元）。
选购建议
- 通勤优先选标准版：续航835km+后驱，适合南方城市用户，性价比最高。
- 均衡体验选Pro版：四驱+空悬+EC天幕，兼顾性能与舒适，价差合理。
- 追求极致选Max版：3秒级加速+顶级隔音+豪华配置，适合预算充足的重度玩家。
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