保时捷旗舰SUV K1战略调整，将推V8/V6多动力版本

保时捷正在开发一款七座旗舰SUV，该车将与奥迪全新Q9成为兄弟车型。值得注意的是，保时捷已改变原先将其作为纯电专属车型的计划，转而决定推出搭载高性能V8及V6发动机的版本。

这款内部代号为“K1”、被保时捷称为“D级SUV”的车型，将标志着品牌首次进入此前未曾涉足的大型SUV领域，预计于2028年在欧洲上市。K1预计将提供四座、五座及七座等多种座椅布局，其尺寸、座椅选项与配置规格将具备与宝马X7、梅赛德斯-奔驰GLS等车型竞争的实力。

与兄弟车型奥迪Q9一样，K1将采用其母公司大众集团的PPC（Premium Platform Combustion）高端燃油车平台架构。奥迪正着眼于美国、中东及中国市场，将Q9作为高端旗舰SUV进行开发。对于K1而言，采用PPC平台是保时捷去年大幅调整电动化战略后的举措。相关人士表示，与奥迪共享平台对于控制开发成本至关重要。

PPC平台设计兼容六缸、八缸汽油发动机及下一代插电式混合动力系统。因此，K1预计将围绕双涡轮增压4.0升V8和3.0升V6发动机，推出多种动力总成配置。最初，K1计划基于大众集团的SSP（可扩展系统平台）打造为纯电车型。然而，由于SSP平台（尤其是软件部分）开发延迟，以及市场对纯电动车兴趣减弱，保时捷转向了推出内燃机车型的策略。不过，保时捷向媒体确认，K1的纯电版本计划依然存在。

K1预计将在计划于明年上市的奥迪Q9之后约一年推出。欧洲虽是其主要市场之一，但美国和中国被视为其长期成功的关键。K1预计将与奥迪Q9在大众集团斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂的同一生产线上共线生产。鉴于保时捷Cayenne Electric（卡宴电动版）也在该工厂生产，未来K1的纯电版本也可能在此投产。该纯电版本最初计划在保时捷莱比锡工厂生产，但由于德国国内生产成本上升，公司不得不寻找更具成本效益的替代方案。