奥迪电车真香！底盘碾压油改电，坐姿舒适，我改观了

底盘厚重扎实的感觉，不是堆料出来的车可以比拟的，前后五连杆悬挂加上大尺寸轮胎才是奥迪的技术精髓。

细碎震动过滤得很干净，转向也很轻快，并且动力输出非常线性。

开这车，我原来认为传统车企做电动车肯定不行了现在看来我想错了。

要说这车就是真正的原生纯电平台，前备箱就是一个明证。

坐进车里，那姿态一点也不像小板凳似的舒服得很，在里面也很宽敞，我一米八三的大个子进去也挺合适。

座椅对于我国消费者体型的改善做得很好，包裹性、支撑力都挺到位，在长途驾驶的时候也不会感到腰部不适。

另外还有一个实体按键保留了下来，现在大街上到处都是触摸屏了，在这种情况下盲操简直就是福音。

三块大屏排布得很清楚，系统逻辑也很明了，并且上手很快。

灯光更是奥迪的拿手好戏，第二代数字OLED尾灯亮起时450个发光单元一闪而过，在科技感与仪式感之间直接拉满。

辨识度这么高的车，在路上绝对能一眼就看出来。

其实以前我觉得电动车为了降低风阻，一个个都像圆润的鹅卵石一样看着很审美疲劳。

但是这款车把0.22cd的风阻以及家族凌厉的设计风格调和得很到位，看着顺眼多了。

传统车企做电动车，很多人认为就是高价低配加智能化差。

我认为偏见需要改变。

智能化这块能不能做好，就看厂商有没有下功夫去调逻辑了，并不是一味地堆屏幕。

奥迪这次把实用性和科技感结合起来，这才是正经造车的思路。

还有原生平台的问题，大家总是关注续航方面的情况，在底盘素质以及坐姿上才决定了你开车是否感到疲惫。

油改电出来的车坐姿很不舒服，长途驾驶腰都要断了。

因此，买电动车的时候不要只看那些花里胡哨的配置了，在底盘厚重感以及坐姿舒适度方面更能体现厂家的实力。

结果出来之后，我心里的那杆秤已经彻底歪了。