身边好几个刚工作两三年的朋友最近都在问同一个问题：手里攒了十几万，第一台车到底买什么。问的人多了，我发现大家纠结的点其实差不多——预算就这么多，想要一台平时开着舒服、周末能带朋友出去玩、养起来还不心疼的车，又怕选错了后悔。
我的建议一直比较一致：可以去看看领克07 EM-P。
第一台车，先算一笔通勤账
刚工作的年轻人，最大的用车场景就是通勤。每天来回几十公里，油费是一笔不小的开支。领克07 EM-P作为插混车型，CLTC纯电续航126km，有车主实测春秋不开空调能跑110km左右，夏天满载开空调也有95km上下。如果通勤单程在30公里以内，基本上一周充一次电就够用了。用家充谷电的话，一公里电费不到七分钱，每月电费也就一百多块。
万一忘了充电也不用慌。有车主实测，亏电状态下市区堵车油耗稳定在4.5L左右，通畅路段能降到4.3L，加92号汽油就行。满油满电综合续航接近1400公里，跑长途不用频繁找充电桩。对第一台车来说，这种“平时省钱、长途不焦虑”的组合，确实比较省心。
开起来到底怎么样
有些混动车开起来像在开一台电器，油门踩下去没什么反馈。领克07 EM-P不太一样。有车主分享说，电机起步那一下比较窜，红绿灯起步基本是第一个冲出去的，中后段发动机介入几乎感觉不到，变速箱也平顺。
底盘是这台车比较有质感的地方。有车主跑了一万公里后总结：过减速带、坑洼路面滤震柔和，没有多余弹跳；高速变道时车身侧倾控制到位，方向盘指向精准，既保留了家用车的舒适，又有不错的操控感。另一位开了三万多公里的车主也说，高速变道或者跑山路的时候，底盘支撑得韧劲十足，完全不像一台普通的家用代步车。
对刚拿驾照不久的人来说，这台车还比较好上手。有车主提到转向轻盈、指向准确，掉头停车都没什么压力，540度透明底盘在窄路会车和小区停车时也比较实用。
后排和配置，够不够用
第一台车往往不只是自己开，偶尔要带朋友或者家人。领克07 EM-P轴距2843mm，后排膝部空间110mm。实际坐进去的感受是，正常身高的成年人坐后排，腿部空间够用，后排地板几乎纯平，坐三个人中间那位也不会太难受。
前排座椅带通风、加热和按摩功能，有车主说跑长途久坐不容易累。23扬声器哈曼卡顿音响是很多车主提车后觉得“真香”的配置，低音沉、声场宽，高速上开音乐能盖住大部分风噪。车机用的是Flyme Auto系统，有车主用了两年多、OTA了好几回，依然丝滑，语音一次能处理两三个指令，日常用起来比较顺手。
缺点也得说清楚
没有一台车是完美的。车主们反馈比较集中的几个地方：
无框车门好看，但高速风噪确实偏大。 时速110km/h以上风噪会明显一些，不过打开音响音量调到20以上基本可以盖过去。
全车缺少实体按键。 调空调、座椅功能需要在屏幕里操作，行车时低头不太方便。
后排坐垫对身高180以上的人偏短。 大长腿坐后排，大腿支撑会差一点。
车机偶尔卡顿一两秒。 不算频繁，但遇到的时候会有点烦。
这些问题在十几万这个价位里不算致命，但你得先想清楚自己能不能接受。
养起来贵不贵
第一台车，养车成本是绕不开的。领克07 EM-P的保养分整车保养和发动机保养。有车主分享过明细：第二次发动机保养包含机油机滤更换598元，加上工时费总共一千出头。小保养正常八百左右，而且首保免费，平时用领克APP的券还能再省一些。
能耗方面，如果有家充桩，日常通勤几乎不用油，每月电费一百多块。偶尔跑长途，亏电油耗四五升，加92号油，整体养车压力不大。按年均行驶两万公里估算，综合养车费用一年在一万三左右。
在广德，去哪看实车
如果你在广德或者周边，想看看领克07 EM-P的实车，亚夏汽车城里的奥广领克展厅可以作为一个起点。位置在桃州镇亚夏汽车城内，民众体检中心对面，门头比较好找。
展厅里领克的全系车型基本都能看到，07 EM-P的展车通常都有。自己拉开车门坐进去，调调座椅、摸摸内饰，比看一百张照片都直观。有车主说得挺实在：“座椅舒不舒服、后排空间够不够用、车机反应快不快，这些只有自己体验了才知道”。
带驾驶证的话可以登记试驾，亲自感受一下底盘过减速带时那种“整”的感觉，以及方向盘握在手里的分量
