真要说说这辆揽巡，我现在开着心里头那叫美，当初选车的时候那种七上八下的感觉现在想起来都是多余的。
好家伙，这车摆在车库门口那气场真的没谁了，奔牛美学设计可真不是吹的宽体车身加上贯穿式的尾灯走在街上回头率杠杠的就是个移动的艺术品
现在的五座SUV市场乱不？
乱得要死。
但我认为大五座的定位，揽巡算是玩明白了。
有人说五座车的空间没意义，非要七座才叫实用，我不这样认为。那种为了凑人数把后排挤成小板凳的设计才是真正的浪费。
揽巡近三米的轴距，后排坐进去很宽敞，并且可以翘起二郎腿来放松一下，在家里人乘坐时也特别舒服舒适度好才是家用车应该做到的地方。
刚才说到空间，后备箱的空间也很有限啊，之前露营的时候带了一套装备回来之后就塞进去了，在里面装不下一半。
动力方面，2.0T高功发动机加四驱系统，在起步时感觉很轻快，甚至稍微深踩油门的话会有推背感像离弦的箭一样超车的时候心里就很有底了
底盘调校很稳，过大的坑洼路面时悬架滤震很好，没有晃动感。
智能配置也得夸一下，高速辅助系统真的很好用，在长途开车的时候腿脚也不那么累了，360全景影像的清晰度还可以一些，我这种停车困难户现在一把就能倒进去。
现在网上老有人吵，这车动力这么强啊，油耗是不是得感人？
还有人认为大块头SUV的智能驾驶是噱头大于实际。
其实动力强是出于安全考虑，在关键时刻能提供支持才是最好的，这就是强劲的动力的好处。
至于智能辅助，打开之后就发现，并不是噱头而是真的能减轻负担。
提车的时候，看着新买的车子漆面锃亮光洁，在心里踏实极了。
从开始的犹豫不决到试驾后下定决心，这辆车没有让我失望。
越开越好，大概就是我现在的真实感受吧。
这辆车陪我跑了很多地方，每次出发时掌控感、舒适度都让我觉得当初的选择是正确的。
这年头，找辆懂你心意、还能带你探索远方的车，确实不容易。
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