福特中国出口飙升265%，研发制造双驱动走向全球

过去几年，福特在中国的布局愈发坚定，不仅将中国定位为集团全球核心出口基地，更实现了连续四年的稳健攀升。整体出口规模从2022年的7.4万辆一路跃升至2025年的19.6万辆，增长超过两倍，成为品牌全球增长的重要驱动力。即便面临美国的高额关税与产业壁垒，中国制造的品质与供应链实力仍持续释放优势，展现出汽车产业链的全球竞争力。为了进一步打通中国产能与国际市场的协同通道，福特计划自2025年2月起，由福特中国总裁兼CEO吴胜波兼管国际市场业务，以更高效的组织联动推动“中国研发、中国智造、全球销售”的战略落地。

从出口量来看，福特中国在过去四年保持高质量增长：2022年7.4万辆奠定战略基础；2023年11.2万辆，同比增长超过五成；2024年达到16.8万辆，创下新历史高点；2025年预计突破19.6万辆，实现规模与质量双提升。其中，长安福特与江铃福特两大生产基地形成了乘用与商用“双线出海”的稳健格局，为整体增长提供了强劲支撑。

目前，福特中国的产品已覆盖全球约80个国家和地区，市场版图横跨北美、中东、东南亚、拉美、非洲与澳大利亚等重点区域。中东以沙特、阿联酋为增长核心，北美市场则迎来林肯航海家等车型返销本土，东南亚与拉美市场也持续扩容。依托福特全球渠道网络，中国智造车型正以更快速度走向全球，获得越来越多消费者青睐。

在车型矩阵上，福特中国构建了覆盖轿车、SUV、豪华品牌与商用车的全品类出口体系。长安福特承担蒙迪欧、锐界L、林肯航海家等车型的出口任务，其中林肯航海家返销北美、蒙迪欧以金牛座之名行销中东；江铃福特则主攻领睿、全顺系列及游骑侠皮卡等产品线，凭借可靠品质与高性价比畅销多地。这套双线布局正在形成从商务到家用的多维竞争力，推动品牌在全球市场稳步扩展。

支撑这一全球化格局的，是福特南京研究院近2000人的研发团队。作为福特全球九大产品开发中心之一，该研究院已成为亚太地区规模最大、能力最强的技术枢纽。团队负责全球车型的设计开发、工程验证与智能技术创新，在新能源与前沿科技领域持续突破，为“中国研发、中国智造、全球销售”的战略提供坚实底座。

面对全球市场的复杂竞争，福特中国的表现无疑是一种信号：中国制造不只是“低成本”的代名词，更是在品质与创新上全面崛起的象征。稳步、韧性、创新，这三股力量正在让“中国智造”在全球车市写下新的篇章。

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