卡车江湖热点速递：纪念卡车拍卖、重卡升级、电动物流与救护车市场新动向
曾经有一款卡车，不仅象征着一个工厂的百万大关，还见证了无数风雨征程的“百团大庆”。听着很热血吧，但它的故事才刚刚开始。七个月后，这辆代号“第100万辆”的斯堪尼亚卡车，终于迎来了寻找新主人的时刻。不知道它最终会被哪个幸运的老板收入囊中，但想来肯定是得劲。
第100万辆斯堪尼亚卡车来自荷兰兹沃勒工厂的生产线。今年5月14日，它的亮相让整个卡车圈都炸开了花——一辆770S V8 6×2 牵引车，就是那个极为受欢迎的V8“肌肉音”，不仅性能卓越，样子也拉风。 Truckstar卡车节上，它风光无限，成了展会中的神级流量车。如今，这辆特别打造的“网红”已经排上了拍卖的日程。从10月27日起，全球粉丝都能在欧洲知名的Troostwijk在线拍卖平台上一睹它的风采，并参与竞标，最终拍卖将在11月27日尘埃落定，而新车主将于12月7日在丹博斯Mega Trucks Festival上接管钥匙。
但我们再看看更实际一点的新匠心。五十铃这周在日本移动展亮相了全新的Giga重卡，一如既往地追求更高效、更安全。很多老司机关心的安全性问题，五十铃这回下了真功夫，直接把车轮脱落检测系统做成了标配，就是再也不用担心那些意外掉轮圈的意外了，对吧？话说牛不牛，大家可以亲自去摸摸还有没得升级的地方。五十铃还在这款车上加入了远程监控功能，车子的状态一目了然，想必每个物流公司都会对这点很满意。
说到电动化，那必须跟沃尔沃卡车点赞，你可能想象不到这家公司有多拼。全球范围内，沃尔沃电动卡车的总行驶里程已经突破了2.5亿公里，这可真不是开玩笑的数据。从2019年起，他们就开始电动卡车的量产布局短短几年，销量超过了5700辆，算下来平均每辆车跑了4万多公里，可真是实打实的成绩。最这个里程替代了7800万升的柴油燃料，想想大家最近加的油就知道这批电卡省了多少钱！更没说对环境的保护，你想，少排出来的二氧化碳真得多些。
不过呢，也别光看光鲜亮丽的一面，电动化的道路它并不好走。咱们来看看一段真实的教训故事，地点在瑞士洛桑。2018年，市政府豪掷千金，当了电动卡车行业的先锋，买了一辆改装版的电动垃圾车，每次说到这个，我都忍不住感叹“肉试”和“真金实验”是多难得。谁成想，这车到2024年末直接趴窝，检修后才发现：因为用的是非量产的原型技术，配件完全跟不上趟。这可咋整，修也不是，不修又亏得慌。最后决策层拍了板，换整套现代化电动驱动系统，花了17万欧元的维修费，想想都肉疼，不知道当时批准采购的人有没有追悔莫及。
电动化带来的阵痛远不局限于这一小件案例。其实近期欧盟提案“绿色车队”政策就让不少业内企业挠头，毕竟“强制购买电动卡车”，听着挺理想，可行业内并非你生产出一台，我就能直接用上的简单事。IRU和化学工业协会Cefic双双警告，这政策对小型物流企业和化工大户并不实际，比如电卡配套设施不够、载重适配问题，甚至都直接影响企业营运安全。要不说呢，理想和现实，往往都还能聊一聊。
一句，这一周的卡车圈既有硝烟，也有光亮。斯堪尼亚叫座，五十铃谋局，沃尔沃创纪录，波兰演变为乌尼莫克大买家，而瑞士却用最壕的成本交了学费。咱们也可以学点经验：追新技术，是进步，但得背着“先行”的考验，不过没有这一波波试错，行业的未来又哪来今天种种苗头呢？
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