腾势N8L纯电版的申报图来了，这车头肚子能塞俩登机箱加帐篷，周末露营不用跟娃抢后座了。腾势要在9月14日发布N8L纯电版，个头五米二长，轴距3075mm，车里六座排布像2+2+2小客厅。你站车头前，前头电动盖一掀，二百零八升窟窿带排水塞，脏鞋湿泳衣冲冲丢里头，比家里储物柜省心。坐进舱内，棕皮裹着座椅，二排独立座老人腰好受，三排娃能跷腿。
开头说了前备箱和六座，接着看电量：车肚里装130度磷酸铁锂，官方说CLTC能跑960公里，相当于北京开到南京不补电，日常接送娃一周充一回。单电机370kWh推后轮，红绿灯刚绿，旁边油车还闷着，它悄摸溜出半条街，极速跑到240；后轮能转十度，五米二大车掉头半径四点五八米，菜场窄道一把过。
然后是智驾：顶上激光雷达加五毫米波十二超声波十二镜头，高速城快自己跟车，泊车不蹭边。
等14号价出了看纯电版，常跑远门嫌充电烦的先看29.98万的插混版；试驾摸空气悬架过减速带软不软，戳前备箱塞排水灵不灵。要是你手里有30万，会选这带电大空间还是混动无焦虑？
说点个人看法，N8L插混版七月卖四千多辆，环比涨一成，说明大家庭认这尺寸。纯电版电池比蔚来ES8大28%，前备箱比问界M9多五十升，但ES8前舱更大些。国人买车重实用和面儿，腾势这车空间得分，可三吨多重电耗不会低，二手和三电质保得问清。客观讲，十四号才公布价和充电功率，别信网传加速。我觉得算清一年里程再下手，去展车敲敲皮子，合适才掏钱。
