12月纯电轿车销量榜：星愿夺冠，海豚第六，秦PLUS位列13

车市的竞争，从来都没有给人喘息的机会，尤其是纯电轿车市场这个“百花园”，今年12月又上演了一场排行榜的风云变幻。作为一个关注新能源车很久的老车迷，我盯着乘联会的新数据看了好几遍，心里不禁感叹：这场比赛，比我当年打的王者荣耀还刺激。

冠军的位置重新回到了吉利星愿手里，3.6万辆的月销量，可以说是漂亮地跨越了终点线。但即便是冠军，也不是毫无压力——环比依旧出现了一点小滑坡。曾经的销量之王宏光MINIEV，这次则有点尴尬，虽然还在前列，但销量硬生生少了2.5万辆，跌得让人心疼。特斯拉Model 3依旧稳坐第三的位置，好像在告诉大家，它虽然不抢镜，但绝不会掉队。

榜单的前五名中，除了吉利星愿、宏光MINIEV和Model 3，比亚迪海鸥和极狐T1也表现抢眼。海鸥依旧稳定发挥，极狐T1销量继续爬坡，这种“渐入佳境”的感觉让我想起了长跑选手最后两公里突然发力的画面。海豚、缤果S、小米SU7继续保持万辆以上的战绩，属于那种稳中带冲的选手；而秦PLUS、海豹06和秦L，看着还有点疲态，稳定在6000到7000之间，已经在榜单边缘徘徊。

值得一提的是，AIONS本月突然发力，交付了5407辆，直接让我感觉像是“黑马杀出重围”。享界S9T、熊猫、深蓝L06、汉等车都排进了前30，但大多属于平稳输出，没有太大的波澜。

进入中下游排名时，情况就变得五味杂陈了。长安欧尚520、荣威D6、小鹏P7和曹操60都在2000辆上下，算是中规中矩。日产N7、汉L、智己L6、蔚来ET5和五菱星光则有些力不从心，销量刚刚破千，排名跌出了前45，颇有些“边缘生存”的感觉。再往下看，QQ冰淇淋、吉利几何A、荣威D7、多米这些车，销量仅几百辆，更有宝骏享镜、尊界S800、仰望U7、海豹这些车型，竞争力肉眼可见地下降。

最惨的莫过于昊铂GT、蔚来ET7、元宝、江淮钇威3和风行S50EV，12月销量居然只有几十辆……这种数字，看得我都替它们有点尴尬。市场的残酷在这里毫无掩饰，有实力才能留下来，要么被抛在竞争的浪潮外。

每次看到这样的榜单，我总会想起一句老话：车市如战场，没有永远的赢家，也没有永远的输家。或许下个月，又是一场新的洗牌。谁会爬上巅峰，谁又会跌落谷底？这场纯电轿车的“排位赛”，还远没有结束。

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如果你愿意，可以告诉我，你在买纯电车时最看重的是什么？续航、安全、价格，还是品牌？我很好奇，在这场不断刷新排名的比赛中，你会为谁投上一票。