你听说了吗，最近的新闻像风一样吹进办公室：吴赟被任命为上汽大众总经理，陶海龙则调任华域汽车总经理。6月，他新晋进入董事会，紧接着就接任总经理一职。
吴赟是本土成长起来的营销高管，曾任大众品牌市场营销高级总监，深度参与了 ID 系列、帕萨特、途观等核心车型的营销推广。此举被视为在架构落地后，把更贴近市场、懂用户的营销型管理者放到执行端的关键一步（其实对市场嗅觉很准）。
这次人事调整，也被解读为上汽集团在用人风格上的年轻化。新能源市场的竞争，已从单纯拼技术走向拼用户运营和品牌心智。一个熟悉中国市场消费者心理、熟悉大众品牌营销体系的操盘手，显然更有助于推动品牌走向前沿。
在陶海龙任内，2025年全年销量达到106万辆，大众品牌在燃油车市场仍然稳居第一，市占率提升到8.5%～8.6%。他推动了“价值竞争”时代的转型，推动在中国的本土化体系变革，帮助大众品牌累计销量突破2600万辆。据消息，陶海龙将出任华域汽车总经理，接替此前从华域总经理调任上汽通用汽车总经理的徐平。
陶海龙离任、吴赟接棒，意味着上汽大众在完成产销一体化架构后，进入一个新的执行阶段。
