我跟你讲，6万8，一台全新的绿牌车。
一堆人在网上吵：配置丐！后排没有出风口，简直不配叫新能源。
我倒觉得，别急着喷。你仔细想想，那价位的车，配置能有多爆？同价位的轩逸，悬殊可大了。
说实话，那车日产的中控简直像个巨洞，留个大空，他自己回家冲个咖啡啥的都方便。
我去年还试驾过，啥配置都不高，但省油真心能打。
这车就是个超级省油的燃油车，摆脱了电池的烦恼，赠送的小电池也不是用来跑长途的，主要给你个绿牌，好省点税。
补贴啥的算上，落地下来大概5万块。五万块能买辆小休旅车，还带遮风挡雨的功能，有啥不满足的？用过的告诉你，买自行车还是车子真能快递你生活水平。
（这段先按下不表）
还听说有人拿它和秦PLUS比？我真想笑。秦那个后排，不管腿长还是个子高，坐进去后都觉得胸口被压着。
我一直觉得，车架构那点东西，跨界改都改不了。你要说配置，别无所谓的，基本的就够用。
我刚才翻了下笔记，秦的空调出风口布置，甚至还要用个空气导流板，费劲得很。
买车嘛，就是看需求。你家里没有充电桩，续航最短那个能当油车开，就是最省心。开一两年，啥都不用想，省油又省心。
我还知道，有朋友为了智驾上了顶配，花了十万块，但实际用起来，发现还不如自己盯着油门。
说实话，现在的大部分智驾，只能帮你减轻点操作的繁琐，一旦复杂路况出现，还是得自己上阵。
你看，那车带个定速巡航，足够了。别为了那些未来感去花冤枉钱，反正我觉得，买这个价位，追求稳实就行。
这个价位，五六年后转手还不心疼，毕竟车不新鲜了，车市上大部分人都看重性价比。
我还发现有个细节，买得早的人，年底某些促销，能再便宜点，关键是不用抱太大期待。
还有俩点我没想明白，第一，今后会不会有更划算的绿牌车型出现？第二，这车保值率到底能有多高？反正我觉得，没细想过的。
（这段先按下不表）
你们觉得呢？是不是买得心里也有点底了？我真是觉得，别被那些配置爆棚的车迷惑，实用最重要。
我就问一句，你们会考虑买这类车？还是各种新奇配置更诱人？反正我现在心里就有个算盘，买车，是看实用还是看面子？
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