玛莎拉蒂车型可能对一些二手车买家特别有吸引力，因为它们的转售价值极低。它们的贬值速度非常快，你通常可以找到只有几年车龄的车型，价格几乎只有原价的一半。这一切都是有原因的：玛莎拉蒂的可靠性并不是那么好。我们大多数人都听过这样的刻板印象：玛莎拉蒂在店里的时间比在路上的时间多（尤其是Ghibli，它是有史以来贬值最严重的汽车之一），但这真的吗？它们肯定没有那么不可靠，对吧？好吧，在本文中，我们将讨论该品牌的历史、玛莎拉蒂多种车型的可靠性评级、它们的维护成本，并决定是否有相对可靠的玛莎拉蒂可供您购买。
所列规格均直接来自制造商。可靠性数据和维护成本则来自文章末尾列出的可靠来源。所列基本价格在撰写本文时准确无误，且不含目的地运费、税费、选配费和其他费用。
玛莎拉蒂简史
玛莎拉蒂品牌始于一百多年前的20世纪10年代，最初是玛莎拉蒂兄弟的激情之作。1914年12月1日，阿尔菲力·玛莎拉蒂正式创立了玛莎拉蒂，并将新公司命名为“阿尔菲力·玛莎拉蒂匿名公司”（Società Anonima Officine Alfieri Maserati）。尽管马里奥·玛莎拉蒂是兄弟中唯一对汽车不感兴趣的人，但他还是设计了品牌的三叉戟标志，其灵感源自意大利博尔尼亚马焦雷广场附近的海神喷泉雕像。
经过多年的发展，该公司于20世纪20年代准备进军赛车运动。1926年，该公司推出了首款赛车Tipo 26，并于1929年创下了速度纪录。车手马里奥·翁贝托·博尔扎基尼驾驶该品牌的16缸V4发动机，以246.069公里/小时（152.9英里/小时）的速度跑完了10公里，创造了新的C级世界纪录，这一纪录一直保持到1937年。
虽然篇幅有限，我们无法一一列举该品牌取得的每一个里程碑，但我们可以提前到20世纪90年代玛莎拉蒂被菲亚特集团收购的时候。新管理层的首次合作是完成了一个正在进行的项目：一款名为3200 GT的轿跑车，搭载法拉利发动机，于1998年首次亮相。如今，该品牌提供的车型选择相当有限。它最近停产了一系列V8车型，但您仍然可以购买一系列高性能跑车，以及一款名为Grecale的SUV。
玛莎拉蒂车型的维护成本
人们普遍认为玛莎拉蒂的维护成本比其他豪华车更高，但具体高出多少呢？我们梳理了现有数据，以了解在热门车型上路十年内，保持其良好状态需要花费多少成本。虽然有些车型的维护成本格外高昂，但与同级别的其他车型相比，它们可能还算不错。例如，GranTurismo 是一款充满异国情调的豪华车，它的竞争对手是保时捷 911，而不是梅赛德斯-奔驰的豪华车。考虑到这一点，以下是该品牌一些最受欢迎和最知名的车型在十年使用期内的维护成本：
玛莎拉蒂GranTurismo
根据 CarEdge 收集的数据，GranTurismo车主在最初十年的维护费用平均为 21,324 美元。没错，仅仅为了保持车辆良好状态，十年内支付如此高昂的费用确实令人难以置信，但考虑到这款车的初始成本及其所属的细分市场，这个数字也合情合理。事实上，它甚至比豪华异国车的行业平均水平高出 24,056 美元。CarEdge 还发现，GranTurismo 在同一时间段内需要大修的可能性为 55.82%，比同级别的其他车型高出 72.74%。
我们认为大多数人会对摩德纳版的GranTurismo感到满意，因为Trofeo在运动和Corsa模式下的表现并不令人满意。在狭窄的道路上行驶时，悬架的减震效果不如预期，而且刹车的初始抓地力太弱。刹车问题对工程师来说很难解决，因为GT赛车的初始抓地力肯定不好，但对于纯粹的跑车或拥有赛道模式的车型来说，这一点很重要。
- Ian Wright，CarBuzz 高级道路测试员（2024 款玛莎拉蒂 GranTurismo Trofeo 驾驶评测）
玛莎拉蒂Ghibli
Ghibli是该品牌贬值最严重的车型之一，因此买家会因为维护成本和低转售价值而蒙受损失。这款车型属于标准豪华轿车细分市场，因此它不会与你能想到的最疯狂的车型和品牌竞争。这也有助于它保持更合理的价格水平；Ghibli十年的维护成本为9,262美元，比同级别的行业平均水平低528美元。此外，它在上路后的头十年内需要大修的可能性为19.65%，比同类车型低9.2%。
玛莎拉蒂Levante
如果您正在寻找玛莎拉蒂SUV的可靠性，Levante是一个不错的选择。该汽车制造商目前的SUV Grecale还太新，无法准确判断其可靠性。Levante在豪华SUV细分市场中稳居一席之地，其中包括保时捷卡宴和梅赛德斯-奔驰GLS级等车型。其十年保养费用为11,657美元，但仍出人意料地比行业平均水平高出837美元。在此期间，其需要大修的概率也比平均水平高出11.94%，达到26.57%。
玛莎拉蒂Quattroporte
玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车继续保持着优于同级车平均水平的势头；由于价格更高，但动力系统相同，这款轿车并不像Ghibli那样常见，但在二手市场上仍然可以找到一些。据CarEdge称，Quattroporte总裁轿车在拥有后的前十年的维护成本为9,031美元。这比行业平均水平高出759美元，就像这款轿车在第一个十年需要大修的几率为19.65%，比豪华轿车的平均水平高出9.22%。这是另一款已停产的车型，但它可能会获得一条混合动力救命稻草来维持运营。
有可靠的玛莎拉蒂吗？
由此可见，玛莎拉蒂旗下热门车型在上市后的头十年维护成本有多么高昂；虽然不算便宜，但仍然高于行业平均水平。即便如此，我们也不会称其为可靠。“最可靠”的玛莎拉蒂可能是Quattroporte总裁系列，因为它在头十年需要大修的可能性最低。与其他热门车型相比，它的维护成本也最低。新车价格可能高达13.9万美元，但如果有合适的保修，或许还是值得的。
摘要：玛莎拉蒂可靠吗？
没有哪款玛莎拉蒂是特别可靠的，而且它们的保养费用都很高。新车可以享受五年的合理保修，但之后就得靠自己了。我们可能没有哪款车型能被我们视为可靠的汽车——大多数刻板印象都是正确的——但Quattroporte总裁系列的表现高于平均水平。如果你策略得当，你有机会以不到新车价格一半的价格拥有一辆驾驶体验极佳的豪华轿车，而且保养费用也低于平均水平。这个理论的主要问题在于，这些豪华车的平均保养成本仍然高得离谱。
常见问题解答
玛莎拉蒂的可靠性好吗？
一般来说，不是。与其他豪华车相比，玛莎拉蒂车型的维护成本高于平均水平，并且故障频率更高。
玛莎拉蒂保养费贵吗？
是的，玛莎拉蒂是豪华车领域维护成本最高的汽车之一。
玛莎拉蒂比宝马更可靠吗？
不，玛莎拉蒂总体上并不比宝马更可靠。但这并不意味着宝马就那么可靠。
玛莎拉蒂比奔驰好吗？
虽然某些玛莎拉蒂车型可能比某些梅赛德斯 - 奔驰车型感觉更豪华，但它们并不一定“更好”。
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