旧金山（路透社）—— 考克斯汽车公司独家提供给路透社的预估数据显示，尽管特斯拉推出了旗下畅销电动汽车的新款低价版本，但该公司 11 月美国销量仍跌至近四年低点。
特斯拉将这类低价车型命名为 “标准版”，能否成功推广该系列车型对特斯拉而言至关重要，同时也是对其战略的一次考验。目前特斯拉正逐步转型，发力自动驾驶出租车研发与类人机器人制造 —— 这两大业务正是投资者给予该公司 1.4 万亿美元估值的核心依据，而在此转型过程中，特斯拉仍需维持汽车销量与营收规模。
自今年 9 月底特朗普政府终止 7500 美元联邦税收抵免政策后，美国电动汽车销量整体受挫。为应对需求下滑，特斯拉于 10 月推出了 Model Y 运动型多用途汽车和 Model 3 紧凑型轿车的简配版本，售价较此前的基础款降低约 5000 美元。
市场原本预期标准版车型的推出将提振 11 月销量，但考克斯汽车公司的行业销量追踪数据显示，特斯拉当月总销量同比下滑近 23%，从去年同期的 51513 辆降至 39800 辆，创下 2022 年 1 月以来的最低纪录。
“销量下滑无疑表明，在税收抵免政策取消后，本应拉动销量的标准版车型并未创造足够的市场需求。” 考克斯汽车公司行业洞察总监斯蒂芬妮・巴尔德斯・斯特里蒂在接受路透社采访时表示，“此外，标准版车型的销售还在分流高端版车型的客户，尤其是 Model 3 高端版的销量受到了明显影响。”
数据显示，税收抵免政策取消对其他电动汽车竞争对手的冲击更为严重。11 月美国电动汽车整体销量暴跌超 41%，而特斯拉的市场份额则从 43.1% 攀升至 56.7%。
特斯拉暂未就上述销量数据回应置评请求。
历经多年销量高速增长后，特斯拉去年首次出现交付量下滑，彼时高企的借贷成本挫伤了消费者信心，同时市场竞争日趋激烈 —— 尤其是在欧洲和中国市场，其他车企纷纷推出价格更低的新车型。
市场预计特斯拉今年交付量将再度下滑。自赛博皮卡上市后，特斯拉再无全新车型推出，而这款皮卡的市场销路一直不畅；目前特斯拉在售的其余车型均为老款，仅进行过小幅升级改造。
“明年特斯拉将面临严峻挑战，多家车企计划推出价格更低、且配置丰富有趣的车型。” 考克斯汽车公司的斯特里蒂指出，“所以答案很明确：特斯拉的产品线迫切需要一款全新车型。这是毋庸置疑的。”
此外，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克为美国总统唐纳德・特朗普效力，加之其发表的极右翼政治言论引发了公众抗议，也对特斯拉的品牌形象造成了损害。
特斯拉美国官网本周显示，该公司正为标准版 Model Y 推出低至 0 利率的金融贷款方案。尽管车企在节假日季推出优惠贷款活动十分常见，但分析师与投资者认为，一款上市仅一个多月的车型便推出此类优惠，足以凸显其需求疲软。目前特斯拉官网显示，标准版 Model Y 和标准版 Model 3 均有现车在售，且标注了降价信息。
“在我看来，归根结底，如果市场需求旺盛，特斯拉根本无需推出 0 利率贷款优惠。” 驼荆棘投资公司顾问肖恩・坎贝尔表示，“要解决需求问题，最终还是要靠推出新颖的全新车型。”
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