12.99万的瑞虎8L配2770轴距和8AT，隔壁刚提途观L的老王看完后在地库里抽了三根烟

12.99万的瑞虎8L配2770轴距和8AT，隔壁刚提途观L的老王看完后在地库里抽了三根烟

上周末在小区地库碰见老王，他靠着新提的途观L抽烟，我停好车过去打招呼，他瞥了眼我的瑞虎8L，叹了口气：“你这车多少钱落地的？”我说十四万多。他又抽了口烟：“我这台二十三万多，后排还没你这宽敞。”然后掐灭烟头上楼了。后来听他老婆说，那天他在地库站了快一个小时。

动力这块儿，2.0T配8AT，187千瓦、390牛米。市区开基本感觉不到换挡，油门踩下去也不会有那种“想走走不动”的憋屈感。跑高速超车，深踩一脚，后段那股劲儿还挺够意思。有哥们儿说前段一般后段才发力，这话不假，但日常够用就行，谁天天地板油。

空间见真章。2770的轴距比老款多60毫米，数字听着不起眼，但后排的人腿能伸开了。七座版第三排也不是摆设了，成年人坐着不至于蜷着。周末带全家出门，后备箱放倒能装两千升东西，孩子的推车、老人的轮椅、一堆行李，塞进去还有富余。车里四十个储物格，矿泉水、纸巾、停车卡，都有地方搁。

车身拿过“中国十佳车身”的牌子。这奖有没有水分不好说，但用料确实没糊弄。85%高强度钢，21%热成型钢，B柱那儿1200兆帕。这些数据平时用不着，但万一呢。不过买车图个安心，真指望撞还是别上路了。

8155芯片、15.6寸屏、L2.5辅助驾驶，配置清单拉满。车机不卡，点哪儿到哪儿。语音能连续对话，不用每次都喊“你好某某”。高速上开自适应巡航加车道保持，脚能歇会儿，但手还是得搭方向盘，别太信这些电子玩意儿。

底盘调得中庸，过减速带不会咣当一下，急转也不会甩得厉害。四驱版本偶尔能走走烂路，上个台阶不用担心托底。这车不是拿来激烈驾驶的，但开起来也不乏味，恰到好处。

价格十二万多起步，顶配估计十五六万。这价位合资品牌给不了这些东西，其他国产车也就差不多水平。瑞虎8还有PLUS、PRO几个版本，配置侧重不一样，看你需要什么。

油耗官方7.7升，实际开8升多点。这么大车加这动力，算正常。想省油温柔开，想要劲儿就多给油，不可能都占了。

车得自己试。别人说得再好也是别人的感受，你坐进去，后排伸伸腿，开上路踩踩油门刹车，心里就有底了。瑞虎8L该有的都有，剩下看你顺不顺眼。

十二万多的预算，要空间要配置要动力，瑞虎8L算个选项。值不值，试了才知道。老王后来又在地库碰到我，问能不能跟我换车开两天。我说行啊，但你得自己想清楚，换完更难受怎么办。他想了想，还是算了。