大家好，我是北汽极狐的体验顾问，今天聊聊极狐贝塔S3，看看这车到底怎么样。
6月份我们店一共卖了100台，平均每个人差不多10台。贝塔S3卖了40台，占比40%，已经成了店里的销量支柱。说实话，现在被同行问生意好不好，我终于可以凡尔赛地回一句——“勉强可以吧，也就小卖了十几台”。
卖得最好的配置是535 MAX 换电版，指导价10.98万（也就是109800元），换电价6.98万（69800元）。560 MAX版也卖得不错。颜色上大家偏爱云玫粉、霞光紫、疏影绿——原来要加2000，现在厂家直接免费了。
看这车的人职业很杂：有跑网约车的、做小生意的、普通上班族、老师什么的都有。前两天卖的一位跑网约的客户，姓蒲，大哥在汽车之家看上了S3。约他上午11点来看车，结果下午1点才到——原来他在附近县区跑货拉拉，临走前顺路接了一单。
蒲哥人很淳朴，手上厚茧一目了然，说现在拉货也不好干，想把小货车卖了转跑网约。我给他算了二手评估，结果比预期少了一万多（他的小货车真的少了1万多）。我也实话劝他别贷款去跑网约——到时候既给平台打工，又给金融公司打工，压力山大，挣得并不多。但蒲哥铁了心，来看看车，试完配置和空间就下单了。
他买的是换电版，选了每月599元不限里程的方案，最后旧车卖给老家朋友，亏得不多。手续办完，他就打算开始跑网约车了（心里有点复杂，但人是满意的）。
大家看中这车，主要有几样东西：外观和内饰走家族化，长得还好看；车身4米9多，空间确实宽敞；最关键的，是既能整车买也能租电池，租电大幅降低了购车门槛，价格本身也比较亲民。
竞争对手看得最多的是比亚迪秦L——我们店就挨着比亚迪，输他们的单也最多。很多买比亚迪的客户更看重品牌认知度，三电技术口碑也让人放心。极狐这阵子声量上来了，但仍有些消费者没听过我们，好在性价比还能把一部分客户留住。
大多数人最后都选535 MAX 换电版或560 MAX版，其他配置销量偏少。目前没有额外优惠，客户直接在APP下定。
再回到价格细节：535 MAX 换电版指导价109800，换电价69800，租电每月可选399或599。我们也会给客户做一个5年低息预算（这里就不展开数字了）。
客户会抱怨的点也挺集中：内饰用料被评价一般；换电的体验短期内还不够成熟。当地蔚来的换电站只有一个，所谓的“巧克力换电站”还在建而且离得远，所以很多换电车主实际还是以充电为主——好处倒是能把购车前期成本压低。
保养方面，首次保养是12个月或10000公里，纯电车以检查为主。常规保养周期每12个月或10000公里需要更换减速器润滑油；在24到48个月间，会视情况检查并更换制动液、冷却液和空调滤芯，费用大概在200元左右。
最近买车还要注意的事情——7月客户权益具体如下：
