当我第一次看到星海V9的参数时，我确实有点惊讶。别的不说，马赫电混的续航，那个数据……你说500万像素的手机还能在去年买到吗？（这段先按下不表）但就续航而言，200公里纯电，1300公里续航，放到我们家楼下那辆多年老华科电动车里，起码还差个多底，不过你得承认，能做到这样的车，至少在家庭用车的场景里，算是够用+。我自己也琢磨了一阵，毕竟成本和续航的平衡，真的不像切牛排那么简单——要靠技术，也得靠有点用心。
讲道理，市区里短途刷一下纯电，月光费都能省不少。这车的电池能量密度好，能帮我省点油钱（估算，百公里油耗在8L左右，7块／升，算下来一个月差不多省个百八十块），还挺合算的。我刚才翻了下笔记，实际上纯电模式下，几百公里出来跑跑短途，几乎可以不用考虑加油问题。搞长途怎么办？我猜还是靠油——估计用油续航，平均每百公里不超过7升，换算下来，万公里的油耗成本……也就差个几千块吧，基本可以接受。不过我是真没想到，居然能做到这么长的续航（这猜测有点随意，也许低估了）。
咱们说空间。从实际体验出发，五米多长的车，轴距三米以上，这个块头，要塞个三排座，乘坐感受倒是挺宽敞的。这次我特意让我朋友试坐一番，他三排都满意，还调侃：这座椅，比我家那辆3系都舒服。实际上，一家人坐这车，空间不用担心，尤其是第二排还能单独调节。但重点来了——它还有个魔术空间。以前对车空间的理解，除了大和宽之外，没想到还能这么灵活。第三排按一下按钮就能下沉变平，瞬间变成一个大平台。我用相册翻了下细节，后备箱还能装好几箱行李，特别适合长途旅行或者露营。试想一下，有时带大件家具，有时要搭个临时睡觉的窝，这都不是事。
说到全场景，我心里还在琢磨，家里老爸会不会觉得这车太大了。其实我告诉自己，空间用得越多，只要设计合理，日常起居都能照应到——不是只是拉个快递车。你会发现，这样的MPV，它不只是载人工具，更像个转换器。家庭出行、周末郊游，甚至偶尔那啥玩一玩，都能应付。
你们会不会觉得，这样的车，价格也不算特别高？实际上，这个价位，比起一些豪华品牌的MPV来说，便宜不少。你试想，同样空间，A车要个百八十万，V9多少钱？我查了下，叫个几十万，不算贵（估个体感价格，别发火）。最自嘲的事，心想：如果不考虑品牌光环，这真的算实用派的豪华了——合理价格，靠谱质量，满足多场景需求。
说到质量，我还特别关注了一点。东风作为央企，虽然名声不算炫，但底子厚。70多年的造车经验，底层的钢板、焊接工艺都实打实。听说，他们用的高强度钢超过70%，这是安全感的来源。你别不信，我还记得修理工那句话：这车，各方面都用料扎实。而且，8年或16万公里的质保，基本保证了你用个五年没问题，除非你整天开玩笑开到车倒了。
讲又讲，还是得承认，我之前对它的理解有点偏。在我写这篇稿子时，想想其实豪华和实用并不矛盾。这个车，核心还是为了家庭日常，它不像某些车型，看起来高级但实际用处有限。你看那家庭会客厅的设计，从座椅到隔音、到智能控制，都是为多成员共处考虑。
（这段先按下不表）
我也没细想过，车这个东西，逐渐变成家庭伙伴。或许，未来还会出现可变形的车，像我猜想的，开个会，变成餐厅；周末出游，变成房车。没准儿，几年前谁能想到电动车能飞起来，但那个梦想慢慢变成了现实。我们惯把车想象成工具，但它可能更像朋友。你会不会也觉得，车的或许会多出许多未知的可能？
讲真，自己开车这么多年，心里明白：车的好坏，有时候不光看面子和配置，还得看用心和体验。像这次试驾，感觉像回到家。也许，这就是家庭车的真谛：用心、可靠、温暖。不知道你们怎么看，未来的家庭出行，还能突破到什么程度？我心里想着，下一次带孩子去郊游，该给他们准备个什么样的快感？
——
（顺便一提，车内那些黑科技配置，除了语音识别外，我注意到座椅的按摩功能，确实可以缓解长途疲劳，像我那老父亲，去年长途后腰疼，老不舍得休息。这车还挺细心的）
反正，这次写，也算是自己对未来家庭车的一次试探。你们觉得，这样的车，真能普及到普通家庭吗？或者，未来还要更智能一点？我还没有答案，也许，下一辆车，就该考虑点未来感了吧。
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