直接能用的电车省电小技巧，开车惯最关键，起步温柔别猛踩电门，平缓加速动能回收预判路况匀速行驶
开车的时候，养成好惯能让电车省不少电，起步要温柔点，别一脚就把电门踩到底，那样电就白白浪费了，慢慢加速就好，车子平稳前进，电池用得少，动能回收这事儿也得用上，松开电门车子自己减速，刹车就少用了，那些能量能回流到电池里，省下不少，路况要提前看清楚，看到前头红灯或者车子慢下来，就早点松电门，让车滑行过去，别等到鼻子跟车屁股才急刹，那样不光费电还危险，匀速开车最靠谱，市区保持40到60公里每小时，高速上90到100公里每小时，速度稳稳的，电耗最低，别老是忽快忽慢，车子总在调整，电池就吃亏了。
空调和暖风是电车的大电老虎，用的时候多留意，冬天别一上车就调到最高温，22到24度够暖和了，开太热电就飞快掉，座椅加热和方向盘加热更聪明，用这些比全车暖风省电多，热量直接到身上，不浪费，夏天车里热，先摇下窗户让热气跑掉，再开空调，调到25到26度，风不猛不弱，正合适，内循环多用，外循环老吸外头空气，压缩机得拼命干活，电耗高。
模式和设置调对头，电就稳省，长期用经济模式开车，动力不猛，电用得少，车载大屏亮度调暗点，外放音响少开，驾驶辅助那些不用的关掉，高速上别超过110公里每小时，风阻大，电耗直线上升，车子跑得飞快却不划算。
冬天电掉得快，得特别注意，出发前用手机APP预热车子，最好插着充电枪热，那样不费电池，上车就舒服，不用再猛开暖风，胎压别忽略，冬天容易低，保持厂家说的标准值，气少轮胎滚得费劲，电就多耗，短途别老开，刚启动冷车最吃电，尽量合并行程，少启动。
用车小细节也影响大，后备箱别塞太多重东西，车轻了电耗低，胎压正常，偏低了滚动阻力大，费电，长途少急加速急刹，平稳最省，充电别每次满到100%，日常90%就行，对电池好，还不浪费多余电。
跑高速省电，速度卡在90到100公里每小时，风阻小，电用得匀，自适应巡航开着好，车速稳如老狗，不用手调，风大雨天电耗高点，正常事儿，别慌，保持节奏就好，我自己开车喜欢动能回收调弱点，多滑行，车子舒服，开着不颠，电也稳省。
全部评论 （0）