广汽拿下十五运会这事儿，讲真，第一时间我的反应不是“哇，国货之光”，而是“坏了菜了，广汽这是被逼到什么份上了”。
这就像修仙小说里，一个常年闭关、专心炼丹的老实人，突然有一天不炼丹了，跑去山下开了个马戏团，还敲锣打鼓地宣传自己家的猴会后空翻。你觉得他是悟了，还是疯了？我觉得是后者。因为现在的车圈，已经不是市场竞争了，那叫黑暗森林，是修罗场，是大家一起掀桌子，谁体面谁就死。前脚小米刚把性价比的蛋糕连盘子都端走，后脚蔚来的乐道就差把餐厅的蜡烛都给吹了。所有人都杀红了眼，模式只有一个，就是“我不过了，你们也别想活”。在这种背景下，你广汽不去卷价格，不去卷技术，你去跟体育搞联欢？这是什么操作？这是典型的“不务正业”。
当然，广汽的玄学部，也就是我们常说的市场部，肯定不这么想。他们的PPT里一定写满了“品牌赋能”、“高端占位”、“链接年轻活力”。是是是，都对。在现场，领导们坐在一起，咔咔一顿拍照，传祺、埃安、两家日系合资车一字排开，最新最靓的昊铂A800停在C位，准备伺候重要嘉宾。场面很大，排场很足。但问题是，这有什么用？我作为一个油腻中年人，买车的逻辑非常简单，就是这玩意儿能不能让我省心，能不能让我在老婆孩子面前显得不那么窝囊。我会在乎某个领导坐的是不是昊铂吗？我不会。这就像你告诉我尚方宝剑削铁如泥，但我就想用它来拍黄瓜，你告我它能不能拍得响亮点儿？
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。奔驰的用户，你跟他聊发动机漏油，他跟你聊三叉星的荣光。特斯拉的用户，你跟他聊刹车失灵，他跟你聊马斯克即将带人类飞向火星。他们的核心需求根本不是一辆车，而是维护一种信仰。广汽现在的问题是，它有这种“玄学”光环吗？好像没有。所以它做的所有事情，都必须回归到最朴素的价值交换上，一块钱的东西，你得给出一块一的体验。你去搞赞助，本质上是从研发和降价的预算里，抠出来一部分钱，去买一个“面子”。这面子能不能换回里子，天知道。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把广汽比成闭关的老实人，实在是太抬举它了。
更有意思的是，广汽还把压箱底的宝贝都掏出来了，比如那个飞行汽车。我每次看到飞行汽车的新闻，都感觉太阳都要一个趔趄。这玩意儿的科幻感，约等于我小时候看的《哆啦A梦》里的竹蜻蜓。在发布会上展示一下，整点“科技广汽”的花活儿，没问题。但真要用在运动会上？怎么用？运动员赶不上检录，直接从天而降，喊一声“裁判，我来组成头部”？这种为了炫技而炫技的玩意儿，跟那些堆砌冰箱彩电大沙发的新势力，本质上有什么区别？都是在用花里胡哨的功能，去掩盖核心能力的不足。
真正的科技是什么？我早就说过了，自动驾驶的终极考验，不在特斯拉的FSD，不在华为的ADS，而在山东聊城老大爷的老头乐。只要你的AI算力，算不过老大爷那颗想赢的心，你所有的技术都是白给。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你广汽的如祺出行，搞的自动驾驶商业化，敢不敢去五道口或者十三行这种人类驾驶行为学博物馆里跑一圈？能活着出来，就是能活着出来，那才叫牛逼。
当然，我们也不能把广汽一棍子打死。或许，这就是一种“发疯”。当所有人都挤在独木桥上准备跳崖的时候，有一个人突然说，我不玩了，我去旁边开个游泳馆。这在战略上叫什么？叫差异化竞争。说白了就是，既然打不过，那就加入……哦不，那就换个赛道。卷价格卷不过比亚迪，卷流量卷不过小米，卷服务卷不过蔚来，那我去卷一个你们谁都不卷的领域，跟体育绑定，跟国家盛事绑定。这是一种姿态，一种“虽然我在ICU，但我还能仰卧起坐”的精神。
这就像一场大型的行为艺术。广汽不是在卖车，它是在进行一场盛大的自我宣告，宣告自己还活着，还有钱，还能折腾。加大，加大，再加大音量地告诉所有人，我很好。这种精神状态，讲真，非常值得关心。
所以，广汽赞助十五运会，到底能不能帮它卖更多的车？我的结论是：不知道。但是，这个行为本身，就是最大的意义。它告诉所有同行，在掀桌子之外，似乎还有另一条路，一条通往……通往哪儿不清楚，但至少看起来很光明的路。至于这条路到底是康庄大道还是死胡同，只有走过才知道。要么成仙，要么成盒。就问你怕不怕？反正我是怕了，我最近只想搞钱，我老婆说再不努力，孩子上学的钱都快没了。
最终，广汽的这场豪赌，能不能成功，取决于一件事：消费者买不买账。如果大家真的因为“哇，这是全运会官方用车”而去下单，那广汽就赢了。如果大家看完新闻，说一句“哦，知道了”，然后转身就去隔壁比亚迪交了定金，那广汽就哭晕在厕所。就这么简单。商业的本质，有时候就是这么朴实无华，且枯燥。
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