德国客机十分钟“无人驾驶”，副机长昏倒引发安全隐忧

德国汉莎航空那档子事儿，真是叫人不寒而栗。

机长离席方便，副驾驶竟猝然昏厥，一百九十九位乘客连带六名机组，就这么悬在半空，“自主巡航”了十分钟。

这事儿，咂摸咂摸，颇觉脊背发凉。

咱们先理顺这桩事体。

航机在云端翱翔，机长暂离，情理之中。

副驾突发状况，这属天有不测，谁也不愿。

症结在于这“突发”。

飞机失控，赖自动导航力挽狂澜，堪堪稳住阵脚。

可试想，若自动导航也闹脾气呢？

这十分钟，莫不成了生死时速？

有人言，幸得自动导航。

诚然，科技昌明乃幸事。

然则，将全盘希冀押注于机械，是否过于托大？

盖因机械为人所造，人非圣贤，孰能无过，机械亦难免bug。

再说说那位副驾。

报告显示，其本人亦不知昏迷几许，醒来时面色如土，汗出如浆，举止亦颇为蹊跷。

经查，乃神经系统疾患所致癫痫。

由此引出一个命题：飞行员之身心康健，究竟如何把关？

飞行员体检机制，是否存有罅漏，抑或，过分仰赖飞行员之自觉呈报？

说句直白的，谁也不想砸了饭碗。

倘若飞行员明知己身有恙，还会主动坦白么？

此处便潜藏一重道德风险。

航空公司为保飞行安全，是否应更主动探悉飞行员之康健状况？

更有甚者，机长数次尝试以密码解锁舱门，均告铩羽。

此情此景，又作何解？

紧急关头，密码锁此物，是否可靠？

或许，于驾驶舱门之设计上，是否应考量更为直接、便捷之开启方式？

须知，时间即生命。

当然，航司必会辩称，吾等规章森严，流程完备。

然则，规章乃死物，人乃活物。

面临突发变故，再周全之流程，亦恐不堪一击。

区区一事，足见于航运安全领域，吾等尚有诸多可供反思与精进之处。

当我们习惯性地将飞行安全归功于飞行员之经验与技艺时，是否忽视了对飞行员身心状态的关注，以及相关制度可能存在的疏漏？

切莫忘，机舱之内，可不仅有飞行员，更系着数百条人命。

言归正传，此事亦可谓不幸中之大幸。

航机终得平安着陆，副驾亦获及时救治。

然此番事件，实为我等敲响警钟。

航运安全，须臾不可懈怠。

毕竟，谁也不愿沦为下一架“自主巡航”航机的乘客。