大家都清楚，给爱车挑选正确又合适的混动机油，可是车辆保养里的关键所在呀。以往的经验告诉我们，只要粘度规格、等级信息契合汽车厂家规定，正常使用一般是没问题的。但如今排放法规越发严格，环保节能要求持续提高，汽车正朝着电动化逐步进化呢。
当下，燃油汽车正迎来一场重大技术升级。具备更高效、环保、节能、清洁与舒适特性的混动技术正逐步占据主流地位。能油电两用、实现油电平权的混动汽车愈发受到用户喜爱，也正是这一技术演进，催生了汽车养护市场中油液配套的新需求。
与传统燃油汽车相较，混动汽车的发动机运行状况与以往燃油车有着显著差异。所以，传统机油用于混动汽车，只能讲是“能用却非最优”。对混动汽车来说，“最优”的机油需具备更强抗乳化性、更优低温流动性，还有更全面的润滑保护能力。
毕竟和传统燃油车比起来，不少混动汽车具备“电驱模式”（像插混、增程这类）。许多用户平常短途上下班代步时，往往会选用该模式，这样能大幅减少出行费用，不过发动机不启动也导致了机油乳化风险的出现。
由于空气中的水汽在接触到冰冷金属时，极易出现结露情况。要是这种结露现象刚好出现在发动机内部，那水滴便会进入机油当中。而油水相互融合的这个过程就是所谓的乳化过程。经乳化后的机油，其润滑性能会有所下降，没办法再对发动机起到保护作用了。所以，混动汽车所使用的机油需要具备更为出色的抗乳化性能才行。
混动汽车的发动机在启动之后，通常仅有不到20秒的时间来进行“快速暖机”。完成这短暂的暖机后，转速便会朝着中高转的方向而去了，毕竟那是发动机最经济且最高效的转速区间。
不过要知道，这个时候发动机的温度依旧处于比较低的状态呀，所以更加迫切地需要机油发挥作用，为其提供强有力的润滑保护，这样才能让发动机更好地运行，避免因润滑不足等问题出现故障。
若机油低温流动性欠佳，它便难以在数秒内流遍发动机内部各区域，这对发动机运行安全而言，显然无法接受。所以混动机油需具备更优的低温流动性能，即所谓“启动瞬间即周全保护”。
最终，混动汽车在行驶过程中，系统会依据车速、负荷、电量等数据，在纯电驱、纯油驱、发电模式、油电同驱等模式间频繁切换。这种快速切换会使发动机轴承承受更大瞬时压力，所以混动机油需有更强润滑保护。
通过原理剖析，我们是否已明白混动汽车对机油提出了哪些新要求呢？对于混动车用户而言，又该如何挑选“合适的混动机油”呢？其实，当下市场上已有不少专为混动车型开发的专用混动机油产品问世。而且，像途虎养车还发布了业内首个《新能源汽车发动机油品质标准》（简称HYLUBS标准）的严格认证。该认证在机油的抗乳化、低温流动性以及高温抗磨保护性这三个关键方面，均比行业标准高出20%的严苛要求，能为混动车型的发动机给予全方位保护。
在具体产品选择上，以丰田、本田为代表的日系混动汽车，可选用素有“日系母乳”美誉的出光集团所生产的阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油。而像理想、问界、深蓝、零跑这类典型的增程式混动汽车，能够选择来自百年工业巨头、老牌世界500强且在航空领域有所建树的霍尼韦尔推出的REEV增程系列混动机油，或者也可考虑号称“韩国两桶油”之一的SK集团出品的驾驰REEV增程系列混动机油。
此外，像比亚迪、吉利、长城这类以插电混动系列车型为主的，也能够选用驾驰HEV混动系列机油。针对以德系、法系为代表的欧系混动车型来说，博世xEV 混动专用机油同时符合API SP与ACEA C3/C5这两大行业高标准。要知道，博世在汽车行业的专业程度与贡献在全球汽车零部件行业处于领先地位，此次新推出的混动机油，能够适配油电混动、插电混动以及增程混动这三种车型。
上述这些混动机油产品全都符合HYLUBS标准，特别是博世xEV和霍尼韦尔REEV这两款产品，更是达到了Prime级别的至臻品质高阶层次，这表明它们具备更为出色的性能与品质。总体而言，在新能源转型的大趋势下，养护行业已然迈入了“精耕细作”的时代。
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