不管车展上新势力吹得有多神，还是让我们看看奥迪A6L这种“老炮儿”是怎么活下来的吧。
这辆车就是个活生生的“标尺”，说它守旧也不为过，华为乾崑智驾被塞进去了；说它是激进也行，在德味儿沉稳的基础上再加五连杆悬挂调出来的那个味道。
这辆车就好比胡同里的练家子，平时不声张，在关键时刻可以爆发出巨大的力量。
咱们得说一说我未来的生存方式了，现在这台车所采用的其实是一种“平衡术”。
很多人问，传统的豪华车还买得着吗？
我想想，这就跟咱们吃席一样，新势力是西餐，吃的是一种新鲜感、一种仪式感；而奥迪A6L则是地道的官府菜，底子厚实，在一起享用的时候也踏实。
这车现在加装了华为智驾，能不能把刻板印象扭转过来？
说真的，这个情况也不是很好处理的吧？不过人家已经把底牌亮出来了，并且告诉你我不仅能够稳操胜券地跑得起来，而且还具备高阶智驾的实力。
“全能选手”的定位，您认为在未来的几年间它能够承受住那份溢价吗？
我觉得可以，因为有些东西代工厂堆参数是无法达到的。
再说BBA之间的内战，现在已经到了神仙打架的地步了。
奔驰E级是走优雅路线的，宝马5系则是玩运动型车吧？奥迪A6L呢？
这个朋友走的是一种平衡的方式，也就是大家说的那种“水桶车”。
但是这次不一样了，优雅而动感的双前脸设计可不是随便玩弄的手法。
贯穿式的尾灯亮起的时候，那种“灯厂”的骄傲感就油然而生了。
以前开A6L是为了“被尊重”，现在开着这台全新一代，是想得到别人的“欣赏”。
心态变了之后，档次感也跟着提高了。
您考虑一下，车里边的三块大屏分别是11.9寸、14.5寸和10.9寸的大屏幕加起来，在加上迭代之后的MMI系统的话操作手感就跟你用手机差不多了。
以前的那个系统，真的让人头疼不已，点个菜单都要绕来绕去的，现在这逻辑倒是顺眼多了。
再看内饰用料，摸起来很细腻，德系工业品的严丝合缝也值得新势力好好学习一下。
其实说白了，这辆车就是奥迪在电动化浪潮中的一场豪赌。
它保留了传统燃油车的机械素质，又弥补了智能化方面的不足。
新旧结合的方式就是给市场一个信号，豪华不能只靠堆屏幕来体现。
如果有人问你这辆车值不值得买的话。
就跟他说，这是个移动的行政厅，前排是科技区后边就是休息室了这就是奥迪的答案。
您认为这次“重塑”是不是真正的进化，还是在吃老本？
或者你想要探讨一下，十几万的智驾选装到底算不算刚需？
这事儿还得辩证来看，现在的人挣钱不容易，买车这事还是要看您自己那颗追求“平衡”的心。
全部评论 （0）