大号SUV混战：插混没干过增程，领克900却成黑马
“9”字辈的大型SUV最近有点热闹。前两天和哥们儿喝咖啡，他突然冒出一句：“你说现在买大车，是不是得认准‘9’开头的？”我差点一口美式喷出来。这不，刚好刷到那份全尺寸混动SUV销量榜单，全是“9”字辈的狠角色，什么问界M9、理想L9、领克900、腾势N9……看着就觉得这市场卷到飞起。
先说问界M9，这车自打去年4月上市，就像挂了个冠军buff一样，一直霸占大型SUV销量榜首。最新周销2,700辆，又是第一。身边有朋友提了台，说选它主要还是信华为——技术靠谱，智能化做得溜，“家里老人都能一键操作导航，比我还熟练”。还有就是那种科技豪华感，不光外观唬人，内饰也是各种氛围灯和大屏幕，看着就让人心情愉快。
聊起理想L9，这位“大师兄”也不是盖的。1,600辆周销稳居第二，而且经常单月破万。“六座布局太香了！”表姐家仨娃，每次出去玩都抢着坐第三排，还能把婴儿安全座椅放进去。“全场景智能座舱”，啥意思？就是无论你在城里堵车还是高速巡航，都有花样功能陪你玩。“增程不用充电焦虑”，她老公特地强调，“加油站比充电桩多多了，上哪都踏实。”
新晋黑马非领克900莫属。一上市预售期订单直接破4万，大定1小时又破万。这速度，让不少老司机直呼离谱。我同事本来冲着09去看的，被销售拉进展厅一顿安利：“我们这个‘冰箱彩电大沙发’，绝对舒适。”他试了一下后排，说第二排能旋转180度，还有脚踏板、电动调节，全家露营简直爽翻天。他女儿最喜欢那个上下分体尾门，“打开当观景台吃零食，再也不怕野餐被蚊子咬腿”。
网友评论更带劲：“30万能买到宝马X5才有的天地门，我直接原地升天。”不得不说，这波配置确实下血本。
腾势N9呢，有点神秘色彩。上个月还能卖5,018辆，现在怎么掉到600？小区邻居买了一台，说主要看中后轮转向和超小转弯半径，“老婆倒库再也不用喊我帮忙指挥”。高阶辅助驾驶支持无图城市领航，他爸妈开起来也放心。不过品牌声量没那么响，有时候朋友聚会还要解释半天“N7不是我的，是N9！”
其实大家关注最多的是动力形式，大部分都是插混或者增程，很少有人纯电硬刚——续航焦虑谁都有过吧？尤其长途自驾的时候，看见服务区充电桩被堵满，那叫一个抓狂。所以这些旗舰车型主推插混、增程路线，也是摸透消费者心思。
价格方面也是越来越敢往上走，都奔着30万元+去了。有网友吐槽：“以前三十几万能拿下BBA入门，现在国产新能源旗舰越卖越贵，但真香啊！”仔细琢磨，人家配置、安全性、空间感确实给足面子，不然怎么会这么多人愿意掏钱？
技术这块，也是真刀真枪地卷起来。不光智驾系统要强，还得空间灵活、安全拉满。我哥单位团建用了一回理想L9，公司领导夸“像头等舱一样舒服”，结果活动结束同事们集体研究起怎么买团购价……
新玩家开始搅局，比如深蓝S09定价23.99万起（补贴后20.49万），明摆着冲击主流市场。有学生党留言笑称：“预算有限，也想体验一下‘冰箱彩电沙发’，省出的钱正好换套电竞装备。”银河M9名字学问界M9，一时间网上段子手齐上线，“蹭热度蹭出圈，下一个是不是叫宇宙M999？”
乐道L90定位纯电大家庭旗舰，据说今年三季度上市。他们最大底气是蔚来的换电体系，希望解决大型纯电用户续航难题。但实际体验咋样，还得等路上跑起来才知道。
话又说回来，这些“九字辈”的共同点很明显：规避纯电焦虑，用插混/增程技术兜底；价格猛攻豪华腹地，把传统合资逼进角落；配置拼命堆料，从智驾到空间，从安全到舒适，没有短板可挑。一句话，就是把家庭用户宠成宝贝疙瘩，你舍不得，他们舍得给！
但战火并没有停在35-50万元区间，新兵蛋子纷纷杀入20-30万元档，把选择权交给更多普通家庭。有个二胎妈妈分享，她盯上深蓝S09，就是因为价格友好又能满足全家需求，再也不用挤MPV送孩子去兴趣班了。“以后幼儿园接送队伍里都是大号SUV，该不会互相飙旋转座椅吧？”
当然啦，也有人担心降价之后品质缩水，但目前来看，各品牌为了抢市场基本都是拼命卷技术和服务，比如免费OTA升级、高阶辅助驾驶标配啥的，比以前厚道不少。
还有一点特别逗，每次看到那些带天地门设计的大块头，我脑海自动浮现小时候攀爬吉普尾厢盖偷吃零食画面，只不过现在变成小孩在观景平台拍照发朋友圈，时代变啦！
至于未来格局如何变化，其实谁都猜不到。今年老将守擂，新秀突围，还有乐道这种纯电脚踩油门准备弯道超车。但可以肯定的是，对于咱普通消费者以前只能仰望百万级豪车才能享受的大空间、大科技、大舒适，如今只要稍微努努力就够得到。这种幸福感，是不是很容易让人嘴角失守？
互动来了！假如你手握30W预算，要选其中一款“九字辈”大家伙，会优先考虑哪个功能？A：旋转沙发B：天地尾门C：高阶智驾D：超小转弯半径E: 冰箱彩电视觉盛宴F: 其他奇葩装备 选完记得讲讲你的理由或遇上的趣事，下次盘点搞不好就用你的故事！
才知道，谁才是电动车电池第一品牌，比亚迪入局，对它影响有多大
电动车这玩意儿，说到底最怕啥？不是轮胎爆了，也不是刹车失灵，而是“没电”——真的是要命的事。前几天在小区楼下碰到邻居老李，骑着他那辆用了三年的小绿驴，一脸无奈地抱怨：“又得换电池了，这铅酸的也太不抗造。”我笑着回一句，“你还不如考虑锂电呢，现在都流行升级啦！”结果老李摆手说，“锂的贵啊，还不耐冻，我还是踏实用铅酸吧。”
其实像老李这样的选择纠结症，在咱们身边真不少。现在市面上主流两种：铅酸和锂电，各有各的死忠粉。但提起品牌，你随便问十个骑两轮车的人，有八个会说出超威、天能，还有星恒。这几个名字，就跟咱小时候喝旺仔牛奶一样深入人心。
超威和天能这俩浙江大佬，早些年基本垄断了整个两轮车铅酸市场。数据很扎心，全国70%以上份额都是他们家的货。我家那台十年前买的小龟王，就是装的超威，用了一年半换一次，循环往复，每次都觉得钱包被掏空一截，但还得认命。
去年表弟新买了一辆酷炫点的小摩托，他选的是星恒锰基锂，说续航长、轻便、不漏液。他跟我吹牛：“哥你看，这块星恒比你那破铅酸轻多了，我单手就能拎上楼！”结果冬天一来，他吐槽道：“低温掉速是真狠啊，上班路上直接熄火。”但话说回来，人家星恒在国内两轮车锂市场也是霸主级别，占据70%+份额，不服不行。
可今年圈里炸锅的大新闻，是比亚迪突然杀进来了！这个原本做四轮汽车动力的大厂，把自家的汽车级磷酸铁锂技术直接搬到两三轮领域，而且喊出了“开发能上楼安全电池”的口号。这操作让很多老司机直呼活久见——毕竟以前大家只敢想象一下罢了。
朋友阿明最近刚好研究过这个事。他总结得贼溜：“比亚迪入场对传统那些牌子肯定是降维打击。尤其像超威、天能这种专注做铅酸的一下子压力山大。本来靠低价混饭吃，现在人家量产LFP（磷酸铁锂），成本刷刷往下掉，以后价格差距没那么夸张，那谁还死守旧款？”
而且比亚迪不仅自己搞，还联合立马、台铃等头部整车厂推新品。有消息说，他们已经推出续航500公里的新车型，看起来简直离谱。我隔壁开修理铺的大爷感慨道，“现在年轻人买新车都盯着带‘刀片’字样那个，说什么针刺不起火，不爆炸，比手机充电玩游戏还放心。”
不过现实就是这么魔幻。虽然高性能、高安全性的新型磷酸铁锂来了，但那些“古董级”铅酸依然不会马上消失。一方面价格确实便宜，比如外卖小哥用坏就扔，不心疼；另一方面渠道深耕几十年，大街小巷修理店全都有存货。而且听熟悉行情的人讲，只要还有用户需求，这类产品哪怕慢慢萎缩，也不会彻底退出江湖。
倒是像表姐夫这种喜欢尝鲜又爱折腾的人，会去追求高端体验。他之前试过某款搭载星恒高级版动力包的小野马，两个月不到给老婆抢菜专用，被老婆嫌弃冬季不给力，然后他开始琢磨起比亚迪合作款。“8-10年寿命？循环2000次以上？听起来挺香啊，要是真的省心省钱，以后连修理工都快失业喽！”
网上还有段子手调侃：未来换电瓶不用再找师傅抬砖头似地拆装，一个背包拎走走天下。“今天拿刀片去串门，明儿把旧壳当板凳坐”，听完忍俊不禁。但话糙理不糙，新技术普及后生活方式真的会变。不信你看，今年五一假期回农村探亲，小舅子全村第一个搞到了带BMS管理系统的新型智能组，无线监控剩余里程，每晚睡觉前必定掏手机查查状态，自豪感拉满。“再也不用担心夜路断粮！”
并不是所有人都愿意为科技买单。有位网友留言特逗：“我宁愿天天背30斤上下楼，也不要花冤枉钱。”但评论区另一派反怼：“腰椎间盘突出了解一下？”吵归吵，其实大家关心核心问题还是安全、省钱、省事，到底哪种适合自己，还得结合实际情况瞧瞧自己的钱包厚度和使用习惯咋样。
行业分析师曾经预测，即使巨头们卷生卷死，下阶段中国市场依然会并存三类势力。一波就是以超威、天能为代表的传统储能派，他们可能从绝对王者退居二线，但凭借网点密集、生存能力强还能苟住；第二波属于各自研发自产自销模式，比如雅迪华宇这些品牌，更懂终端客户需求，有机会分蛋糕；第三波就是跨界新势力，如今以比亚迪为首，还有宁德时代虎视眈眈，将来的竞争估计更热闹，看谁先把黑科技玩成大众标配呗！
有时候闲聊时想想，从最初蹬自行车到如今智能互联，再到未来或许可以AI远程控制充放，多多少少都有点科幻味道。但生活嘛，总归离不开接地气——比如昨天晚上帮朋友装新购入的一块“大名鼎鼎”的某品牌LFP组，一顿鼓捣终于卡进去了，他媳妇乐呵呵递上一杯冰镇可乐，说以后再也不用担心半路趴窝。这感觉，比中奖还爽！
今天最后留个脑洞互动：如果让你穿越回10年前，只允许带一样装备给过去那个每天骑“小毛驴”赶早班公交挤菜市口卖早餐摊煎饼果子的自己，你选啥？A. 超威/天能经典耐造款（皮实靠谱） B. 星恒轻量化组合（方便省劲） C. 比亚迪最新刀片黑科技（8-10年无忧+安心睡觉）。留言写理由，可以编故事，可以吐槽日常，让我们看看究竟哪个阵营最有人情味！
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