合资C级车卖12万！这你敢信？然而事实情况确实是这样，这款车就是上个月月底才上市的日产N7，该车是东风日产全新天演架构下的首款车型，定位纯电中大型车，指导价为11.99-14.99万，据悉该车上市首日订单就达到了10138台，可见这款车的热度还是挺高的，那么日产N7产品亮点有哪些？又是否值得入手呢？下面小编就来给大家解读一下。

产品力方面，日产N7的首要优势，无疑是它的空间表现部分了，作为一款中大型车，它的长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距为2915mm，属于非常标准的一款C级车尺寸，空间表现在同价位绝对算得上是天花板水平了，再加上纯平的地板设计，相比于同价位的A级、B级车，理应会有更宽敞的驾乘空间，家用体验要更好。

此外在舒适性层面上，日产N7还入门就给到了皮/翻毛皮座椅、自动空调、前排座椅电动调节、全景天窗等配置，并且从次低配车型开始则会给到AI零压云毯座椅，前排座椅将具有加热/通风/按摩功能，加上氛围灯，以及可选装冰箱以及热泵空调，整体的舒适性表现也确实有点“日产大沙发”的味道了，达到了同价位前列水平。

另外智能化方面，日产N7也有着向国产新势力看齐的表现，前排座舱采用了简约环抱式设计，平底方向盘造型前卫个性，并且带有时下流行的怀挡结构，中控区则舍弃了实体按键，配备了一块15.6英寸的2.5K大屏，车机入门款车型给到了8155芯片，中高配车型则是高通8295芯片，搭配上最新的NISSAN OS车机系统，能够支持场景自定义、各类APP应用、CarPaly手机车机互联、语音交互等主流功能，再加上日产N7车机还接入了DeepSeek语音大模型，因此车机交互体验也是比较智能方便的。

至于辅助驾驶方面，日产N7由于车型版本不同，差异化比较明显，比如丐版车型是没有辅助驾驶的配置，但高配车型却能够给到带英伟达Drive Orin芯片的一段式端到端大模型辅助驾驶系统，据悉能够实现高速NOA、城市记忆领航辅助NOA等功能，智驾实力据官方介绍是达到了行业第一梯队。

动力方面，日产N7按照车型版本不同，分别搭载了总功率160kW以及总功率200kW两种电机系统可选，电池包均是来自欣旺达的磷酸铁锂电池，其中160kW版本车型可拥有540/5225/510km三种纯电续航可选（CLTC），而 200kW版本车型，则拥有635/625km两种纯电续航。至于补能方面，日产N7则全系标配了3C超充，充电17分钟即可补能400km，理论上来讲开它长途出行也不会有续航焦虑。

值得一提的是，日产N7的外观设计，也采用了全新的家族式设计，整体观感效果以前卫运动为主，拥有造型犀利的分体式头灯、无框车门、隐藏式门把手等设计，颜值表现迎合时下年轻消费者审美需求还是没有问题的。

总结：

综合来看，日产N7其实就是一款挂着尼桑标的国产新能源轿车，但不得不承认，就性价比而言，日产N7的表现还是挺不错的，中大型车空间+入门540km纯电续航+3C快充，在同价位还是具有一定的竞争力，但AI零压云毯座椅只有次低配车型才有配备，L2+级辅助驾驶只有顶配车型才有给到，意味着追求舒适和辅助驾驶体验的消费者，在用车成本上还需要多花不少钱，这点需要注意。