你在路上看到的，未必是最闪亮的，但常常是星愿在卖的家用模样。最近几个月，吉利星愿连续拿下国内乘用车销量第一，气势直接盖过特斯拉Model Y和小米SU7。
海鸥和海豚曾经是这块市场的霸主。海鸥月销稳定在4-5万辆，海豚10个月销量超3万辆。星愿一来，打乱了他们的节奏，再加上MG4的横空出世，海鸥、海豚就掉队了。
工信部申报目录里，“大海鸥”的证件照流出，和我们熟悉的海鸥不一样。外观更俊俏，线条更硬朗，尺寸也大幅上涨。现款海鸥3780/1715/1540mm，轴距2500mm；新车是4205/1810/1570mm，轴距2650，逼近现款海豚，已超过吉利星愿。
最近还曝出实车图，座舱重新设计，屏幕更大、储物空间更丰富，方向盘改成了双辐式，杯架与实体按键仍在。
动力也升级。新车搭载95kW驱动电机，最大功率几乎是现款的两倍，超过海豚低配和吉利星愿。原本的“够用”，现在变成了“能拉大马力的小车”。
价格方面，现款海鸥定价6.98-8.59万元，新车价格肯定要往上提一点。要是到了7万多、8万左右，海豚的生存空间会被进一步挤压，至于海豚的定位，该怎么走，似乎也要看比亚迪海洋的策略。
N点评：能不能冲击到吉利星愿还真不好说，但车市大环境里，小车的生存空间越来越小。很多消费者心里，差不多的价格，为什么不买大的？再加上新能源车的卷度越发剧烈，竞争只会更白热化。
在你心里，差不多的价格，真的就应该买大一点的车吗？
