路虎揽胜运动降价7万，竞争力如何？

路虎揽胜运动指导价下调7万，是否有竞争力？

近日，路虎官方宣布，2025款揽胜运动入门版（360PS S）和次低配（400PS DYNAMIC SE）车型指导价均下调5.2万元，分别调整为89.8万元和99.8万元。这一消息一经发布，迅速引发了众多车友的关注和讨论。那么，降价后的路虎揽胜运动是否具备足够的竞争力呢？

从外观来看，揽胜运动延续了路虎一贯的硬派风格，车身尺寸为4946x2047x1820mm，轴距达到了2997mm，整体比例协调，气势十足。车头部分采用了贯穿式设计，搭配黑色中网和LED大灯，视觉冲击力极强。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶和隐藏式门把手的设计让整车更具现代感。车尾部分，尾翼和贯穿式尾灯组的设计进一步提升了整车的辨识度。

内饰方面，揽胜运动采用了大面积皮质包裹，中控台布局简洁，配备13.7英寸全液晶仪表和13.1英寸中控大屏，科技感十足。座椅采用真皮材质，填充厚实，舒适性表现优秀。此外，后排空间宽敞，后备厢容积也较为规整，支持40:20:40比例放倒，实用性很强。

动力方面，入门版搭载3.0T涡轮增压发动机，大功率265kW（360Ps），峰值扭矩500N·m，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅为6秒。次低配车型则搭载更高功率的3.0T发动机，动力表现更为出色，零百加速仅需5.5秒。底盘采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，操控性和舒适性兼顾。

此外，揽胜运动还配备了48V轻混系统，有效降低了油耗表现。在太原市区内拥堵路段和快速路五五开的路况下，实测百公里油耗仅为10.3L，经济性表现较为出色。

尽管降价后，揽胜运动的性价比有所提升，但其价格仍然处于百万级别，对于普通消费者来说仍有一定门槛。不过，对于追求豪华感和品牌价值的消费者而言，揽胜运动依然具备较强的吸引力。

总体来看，降价后的路虎揽胜运动在外观、内饰、动力和空间等方面均表现出色，竞争力不容小觑。然而，考虑到其较高的售价和后期维护成本，消费者在购车前仍需根据自身需求和预算做出理性选择。